Automodelista

Boas,

Mais uma actulização com as últimas peças do motor do “600”.
As peças que mostro não estavam incluídas no Kit da Gunze e como pretendo colocar o “600” com a tampa do motor aberta, dá mais realismo ao motor a inclusão da bobine de ignição e do regulador do dínamo.

As duas peças.
Abraço
PedroGomes

Estou a acompanhar e a aprender!
Obrigado pela partilha!
Continuação do bom trabalho.

Abraço
Ricardo

Boas,

Mais uma actualização.

No motor fiz furos para receber os cabos das velas.
Pintei o motor e caixa de velocidades…
… e fiz um “weathering” a todas as peças.
O motor está quase pronto.

Abraço
PedroGomes

Um verdadeiro "passo a passo".

Excelente!

Rally24 wrote:Infelizmente não , em 1973 o meu pai vendeu o "600" para comprar um grande máquina...o Fiat 128 Rally.

O "600" é Azzuro Cenere.

O meu pai já teve um Toyota Corolla, de 1974 e era parecido a este "azul bébé", também!
Com isto não quero desdenhar da cor, até porque uma das decorações de que eu mais gosto, tem esta cor - a decoração da Gulf.

Já fiz dois modelos - o Porsche 917 e o Ford GT-40 com esta decoração...

Boa continuação!
Abraço,
Sérgio

Boas,

O motor do Fiat está pronto.
A seguir vou "atacar" no interior.

Abraço
PedroGomes

perfeito !

Muito bom este motor.

Magnífico, parabéns!
Pelo trabalho desenvolvido e pela qualidade explicativa do mesmo com todas as fotos de detalhe das peças, dos produto utilizados.
Do melhor que tenho visto.

Força que cá estamos à espera de mais

Abraço
Zé Martins

Cá vai mais do mesmo !!!!

Excelentes pormenores , scratch , passo a passo , materiais usados , fotos , enfim , só falta mesmo é vêr o modelo pronto!!!


Abraço

Sem palavras! Estou aqui para acompanhar isto até ao fim

Apagar sff

Boas,

Obrigado pelos comentários.

Terminado o motor e contrariando mais uma vez instruções da Gunze, vou continuar a construção do “600” no interior.
Numa primeira análise ao interior “saltou á vista” a falta dos painéis laterais, não há nenhuma peça que reproduza as zonas da chapa, o forro das portas, fechos, elevadores dos vidros, etc.
Para corrigir esta falha não há outra solução se não fazer de raiz os painéis interiores.

O primeiro esboço feito com a ajuda das fotos documentais.
O desenho feito do computador e o respectivo “dry fit” para ajustar as medidas.
Aqui está a técnica que uso para fazer este tipo de peças, fita crepe de 50mm colada uma folha de acetato, faço a impressão do desenho na fita e colo-a na placa de plástico – neste caso uma placa de 0.5mm de espessura. Depois é só cortar…
Os “acessórios” para as portas, torneados e feitos em plástico e metal.
A pintura das peças, para as zonas da chapa utilizei o azul original da Fiat, o “Azzurro Cenere” da Motip.
O painel interior terminado.
Abraço
PedroGomes

Resolveste o problema que tenho em mãos com um kit meu!

Sem dúvida que vale a pena olhar por todos os detalhes, especificamente os interiores e a construção dos painéis laterais foi um ganho considerável de detalhe ao teu 600.

Venham de lá mais "aulas" destas

boas
esta a ficar uma obra de arte
ja agora uma pergunta
qual a espessura do fio usado para simular os cabos de velas
continuaçao de bom trabalho
abraço