Automodelista

Viva a todos!
Apresento a minha proposta para este GB-american steel.
Tinha este kit da Lindberg já aberto bem inspeccionado e revolvido, aliás já iria fazer parte do meu elenco para 2010...
Por preferência tinha um «Muscle», mas tendo em mãos vários Ford e Mopar's em construção, voltei-me para a GM e fui recolher informação e fotos.
Trata-se de um nome bem conhecido de todos, provavelmente a banheira das banheiras da classe média americana,
Neste caso, porém, a Chevrolet não quis deixar a gama dos seus carros grandes sem um pack desportivo, surgindo em 1961 com a designação SS (Super Sports), nos seus afamados V8 de bloco grande, agora redesenhados com 5.7L (de 315 Hp) e 6.7L (de 400 Hp).
O pack SS englobava tanto o acabamento do interior com elementos do Corvette, como mecânicos ao nível do reforço do chassis e da suspensão. É hoje considerado um «proto-muscle»: apesar da carroçaria «Full-Size» não deixava créditos por mãos alheias: o 409 fazia 7 segundos dos 0 aos 100, e atingia os 180 Km/h, com caixa de 4 velocidades.
O pack SS é raro: dos 490.000 Impala's construidos em 1961 foram construidos apenas 142 «SS409»(6.7L) e 453 «SS348» (5.7L).
O meu modelo vai ser feito com a ajuda de uns simpáticos PE's da Model Garage para os pequenos detalhes, pois de resto vai ser uma maratona de bare-metal. Por azar o cromado das peças estava estragado, pelo que a solução foi o Alclad2. A carroçaria será pintada de «vermelho-um-bocadinho-cereja» com um enamel mal-cheiroso já preparado por mim,
Agora as fotos: algumas são de livros meus, outras da internet.
Abraço,
Nuno.

Olá Nuno, confesso que este Impala faz bem o meu estilo, é de uma época em que as carroçarias Americanas me agradam particularmente e à parte da mecânica (que desconhecia inteiramente a nivel de caracteristicas) e que é verdadeiramente monstruosa (7 segundos dos 0 aos 100 num carro deste tamanho e peso, nesta época, é obra! ficava muito pneu derretido no chão!) estéticamente acho-o também relativamente equilibrado, sem exageros também tão típicos de alguns fabricantes nestes anos.

E o kit sendo da Lindbergh, que tal o achas?...não tenho nenhum desse fabricante, é um mistério para mim.

Um abraço, e...dá-lhe!

Boa noite Nuno,

Gostei desse carro, é bonito e muito interessante.
Acho k me vou inscrever neste GB e aproveito para acabar o meu ´58 Chevrolet Impala e começar o ´63 Corvette, pois este está sempre a dizer "e eu??)

Um abraço Nuno

Cruz

Viva Álvaro,
Apesar da fama da Lindberg não ser a melhor, diz-se que este é uma das honrosas excepções. Também tenho um Chevelle de 1966 cuja crítica também é muito boa.
à primeira vista, o plástico está ao nível do melhor Monogram; moldado a branco, poucas marcas de injecção, nenhuma rebarba, menos sensível ao bisturi que os AMT/MPC moldados em cinzento, mas razoavelmente maleável.
O kit tem mais de 100 peças. Os poucos encaixes a seco que fiz pareceram-me excelentes. A única nota (bastante) negativa vai para a grelha dos cromados, que veio salpicada de pontos pretos com falta de cromado. A solução foi um banho integral de lixívia e Alclad2 com ela.
Abraço,
Nuno.

Temos máquina

Bom trabalho

Temos máquina! e que carro!

Nuno, resta saber se as mãos vão ter a mesma potência que o carro..... Espero que sim! Aliás, não duvido

Olá a todos,
Tal como enunciei na apresentação, eis a carroçaria já pintada de vermelho-um-pouco-cereja enamel da Nuno Paints, com a lista lateral em branco. Todos os frisos do conjunto serão feitos com bare-metal,
Estou muito satisfeito com o set de PE's da Model Car Garage, pelo menos as letras no capot parecem-me muito bem.
Em alternativa ao flocking usei um papel de veludo para forrar o chão, gentilmente ofertado pelo meu amigo Gustavo. Estou muito agradado com o resultado, só preciso de escurecê-lo um pouco.
Ficam as fotos!
Abraço,
Nuno.

Que maravilha!!!!!!

Boas Nuno,

É engraçado, com o reflexo da luz, dá a entender que o carro tem 3 cores diferentes. Começa na frente com vermelho depois passa para um tom mais claro e na traseira parece um vermelho "alaranjado".

As letras em PE foram postas uma a uma ou pelo conjunto? No caso da primeira hipotese, grande trabalho! tiveste que raspar o sitio onde as colaste ou foi por cima da tinta?

Boa continuação!

Boas Charger,
É o brilho do esmalte que origina essas variantes da cor conforme a exposição à luz e é uma das coisas que eu mais gosto no enamel; de resto a pintura está uniforme. A cor mais próxima do real vê-se na foto do capot.
Quanto às letras, a colocação é uma a uma, coladas com um micro-pingo de Super-cola Gel da Tamiya. No fim terá de levar um verniz para selar os Pe's.
Abraço,
Nuno.

Está a ficar "altamente" Nuno!... gosto da tua escolha para a côr!

Contudo se aceitares um conselho, penso que seria mais prudente tratares de toda a parte dos cromados (pintura, allclad ou bare-metal) antes de lhe começares a aplicar os foto-gravados, pois vais precisar de "manusear" ainda muito a carroçaria, o que te aumenta o risco de fazer com que eles possam saltar, e eventualmente serem perdidos de tão pequenos que são.

Nuno, tá ai um trabalho que promete. Super cool .
Dá-lhe forte.

G.

Viva Nuno,

bela escolha, um carro com muita raça..., gostava de te pedir, podes mostrares a forma como aplicas as fotogravuras, será possivel??, utilizas fita cola, palito para os posicionares?, as letras estão muito bem alinhadas, obrigado.

Continuação de uma boa construção..

Mcump+
António

fap wrote:Viva Nuno,

bela escolha, um carro com muita raça..., gostava de te pedir, podes mostrares a forma como aplicas as fotogravuras, será possivel??, utilizas fita cola, palito para os posicionares?, as letras estão muito bem alinhadas, obrigado.

Continuação de uma boa construção..

Mcump+
António

Viva António,
Para a colocação destes PE's minúsculos uso um palito com um bocadinho de massa adesiva (do tipo Patafix da UHU) na ponta e pouso-o directamente no sítio onde previamente deitei um pingo de super-cola.
Abraço,
Nuno.

Olá Nuno,
gosto do "vermelho cereja" que aplicaste, assenta-lhe como uma luva!
Continuação de um bom trabalho.
Um abraço,
Sérgio