Automodelista

Deixa Art deve ser a febre do presunto.....sim de facto no final ha que por 1ns retoques....

Olá a todos,

Sou novo no fórum e faço esta coleção no Brasil, que está atualmente no número 12. No entanto, as instruções de montagem do número 10 não vieram (páginas 19 e 20) junto com o fascículo e com as peças. Teria como algum de vocês que faz esta coleção tirar fotos de ambas as páginas e me mandar por email para que eu possa ter os detalhes de montagem completos? Meu email é glac81@gmail.com
Como não sou assinante, fica difícil de conseguir algo com a editora.

Agradeço antecipadamente.

Gustavo.

claro gustavo....é so ter 1 tempinho

Gustavo caso não te tenhas safado amanha digitalizo o que te falta ok?

ppl sera que alguem tem por ai 1s fotos do motor real do enzo?

Desculpa lá Morbius, mas não ressisto...

O Enzo tem motor????!!!!

Como sempre, Devil

P.S. Mesmo que tenha motor não tenho fotos para te ajudar

se tivesses visto as fotos que puz no inicio....claro que sim

Morbius eu vi... mas estava a falar no real!!!!!!

Devil

No dia em que houver um Toyota com "metade" do motor de um Enzo, falamos...

Art

Olá Morbius,

Eu tenho muita informação sobre o Enzo... tenho é de a compilar eh, eh. Ainda estás interessado?

João

tb tenho muita coisa mas pode sempre faltar mais alguma coisa....
manda

eu tenho um amigo que ja por duas vezes ele tentou fazer um desses mas eles pararam de fabrica peças a meio da cosntruçao

Bom dia amigos, sou assinante da enzo ferrari e tive o mesmo problema que o glac, minha edição número 10 não veio com instruções de montagem, será que alguém poderia por favor enviar as páginas 19/20 para o meu e-mail. Obrigado.

art wrote:Porreiro, para mostrar a certos "amiguinhos dos japonas" o que é um carro a sério!

Neste caso não é preciso perguntar onde se dá à chave

Claro que, como Modelistas que somos, esperamos que acrescentes umas aguadas nesse motor eoutro tipo de melhorias, senão parece um "die-cast" em fascículos

Vai mostrando o resto do bicho quando receberes mais peças

Art

Peço desculpa por vir acordar tópicos com algum tempo.
Ao ler a frase a negrito, e como fã de japoneses, não consegui resistir a comentar.
A Lexus=Toyota, não são marcas comparáveis à Ferrari. A Ferrari faz super desportivos ponto final, a toyota e a lexus tem mais segmentos com que se preocupar.
Apesar disso este Enzo já foi derrotado, demorou mas já esta ultrapassado por muitas marcas e ainda não vi nenhum a acompanhar os atacantes.
A lexus conseguiu mais que isto com menos.

Enzo, V12 de 6litros com 660 cvs atinge 8mil rpm. Fez 1.19 no top gear em pista seca.
LFA, V10 de 4.8litros com 560 cvs atinge 9500 rpm. Fez 1.22 no top gear...com a pista ensopada em agua. Menos 4 seg se fosse seca, eu diria que faria a volta dos 1.17 perto do 1.18.

Eu comprei o Enzo pelo Planeta Deagostini. Gostei, aprendi a gostar do carro, e admiro-o. Não quero tirar o valor à Ferrari.
Não gosto é que desvalorizem os japoneses que tem carros para todos os segmentos que consegue fazer uma obra de arte e provam que, com menos se consegue muito melhor.
Melhor visual, performances, estilo e acabamentos. Reparem só no painel de instrumentos do LFA, e genial.

Os japoneses continuam no top3 dos melhores carros do mundo.

art wrote:No dia em que houver um Toyota com "metade" do motor de um Enzo, falamos...

Art

O mesmo para este comentario, com certeza podemos falar agora.