A história do "British Racing Green" parece ser mesmo isso: uma história. Semelhante à do "Vermelho Ferrari", do "Burple Martini Porsche 917", do "Azul Sunoco" ou do "Dourado JPS", que cada um vê como vê: as fotos de época envelhecem, as memórias esmorecem e os carros restaurados são frequentemente interpretações da realidade. Assim, parece haver mais tons de "British Racing Green" do que opiniões: escuros quase azuis, escuros quase pretos, mais abertos, mais esmeralda, mais musgo, metálicos, ... o verde dos Vanwall é mais aberto que o dos BRM que é mais azulado que o dos Jaguar; e o verde muito escuro dos Jaguar E, que é muito mais escuro que o verde dos Lotus dos anos 60? Eo verde dos Aston Martin dos anos 50-60, que é metálico e claro? E os Cooper?
Como dizia alguém, o verde-musgo-inglês seria originalmente e muito especificamente a cor do Napier que ganhou a Taça Gordon Bennett em 1902 (Selwin Francis Edge ao volante), tendo aí nascido a designação "British Racing Green" que se tornou a regra para os competidores ingleses. E, que cor exactamente é essa?
Resumindo, o melhor é cada um acertar no que lhe parece que fica bem e andar para a frente (já agora, um dos Jaguar dessa equipa de Le Mans 1950 não era branco?! Talvez isso resolva o problema... branco-branco ou branco-sujo ou branco-amarelado ou...
).
Belo carro e bela pintura!
Zé
, e tenho que vos dar razão.
