Eu e o "600"...

[Rally24]

Boas,

Obrigado pelos comentarios.

...
Diz-me uma coisa, o que é que fizeste com o pincel das imagens? O efeito de envelhecimento ?
...

Diogo,
O pincel que aparece na imagem é um pincel velho que uso para "guiar" o fio de chumbo. O fio está pintado, se utilizar a pinça ou outra coisa do género posso danificar a pintura, o pincel é mais gentil.
O ligeiro envelhecimento fiz com o set da Tamiya que trás um pincel próprio.

...
Já o disse e repito: vou-me dedicar à pesca.

Miguel,
Esquece! É perfectível ser um bom modelista que um mau pescador...

Abraço
PedroGomes

[Rally24]

Boas,

Depois de ter pintado o capot é agora a vez de pintar da carroçaria.
Como era característica dos automóveis desta época, o interior tinha muita chapa visível, por isso comecei a pintura pelo interior.

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Depois do interior uma primeira (ligeira) camada de tinta.

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Antes da 2ª ou 3ª demão passei um pouco de lixa 2000 e 4000 para uniformizar e suavizar a superfície.

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Pronto para a recta final.

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…

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Há modelos com personalidade difícil…
OK! OK! Depois de mais duas camadas de tinta, uma semana e meia debaixo de uma tampa de plástico e um pouco de massa de polir, eis o resultado final…

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Já começa a parecer o “600”.

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Que acham?

Abraço
PedroGomes

[Luis Carreiro]

divinal!

[JMCARC1]

O que acho? Que possivelmente me vou dedicar aos selos, e que essa pintura está melhor que a original do modelo

E sim, já tem cara de 600!

Parabéns e continuação de bom trabalho.

João

[DIOGO_TIAGO]

Epá Onde está o 600? Eu só vejo a área de trabalho reflectia num bocado de plástico azul bebe

Está excelente

[Rally24]

Boas,

O post de hoje cheira a borracha!

Este é sem dúvida o passo que menos gosto na construção de um modelo, pintar os frisos/borrachas os vidros mas …tem que ser.

Lembram-se quando estava a construir o interior do “600” de ter marcado as borrachas dos vidros no interior, pois bem, agora essas marcações vão ser uma grande ajuda.
A pintura pelo interior.

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A pintura das borrachas do vidro dianteiro e traseiro.

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Fiat 600-173.jpg (161.38 KiB) Visto 14478 vezes

Os vidros laterais têm borracha e frisos cromados.
No próximo post vou mostrar a “cromagem” e a pintura das borrachas.

Abraço
PedroGomes

[DIOGO_TIAGO]

O aerografo é sem dúvida uma mais valia em tudo fogo. O cuidado e perfeição que se tem é brutal. Se fosse a Spray, tinha de isolar o carro todo, dai o meu método ser pincel ainda

Está brutal !

[JMCARC1]

Os vidros laterais têm borracha e frisos cromados.

Vou ficar à espera deste pormenor. É um detalhe que me intriga bastante

O aerografo é sem dúvida uma mais valia em tudo fogo. (...) Se fosse a Spray, tinha de isolar o carro todo, dai o meu método ser pincel ainda

O aerografo é mesmo uma mais valia, mas eu tb ainda estou na fase do pincel, isto é, quando lá chego! O que me irrita no aerografo é o tempo de afinação e de limpeza....!

João

[Rally24]

Boas,

Diogo e João;

O Aerografo é a melhor ferramenta de modelismo que podem ter e utilizar.
Mas atenção, uma abordagem errada pode "traumatizar" , pode dar a ideia de que não somos capazes de controlar a máquina.
Mais importante do que investir dinheiro num aerografo é investir tempo na sua aprendizagem, saber como funciona, saber como utilizar e praticar muito, muito...

Este investimento vai dar lucro nos vosso modelos.

Abraço
PedroGomes

[Rally24]

Boas,

Neste post vou mostrar a “cromagem” dos vidros laterais do “600” e não só…

Para a “cromagem” utilizei a técnica conhecida do “Bare Metal Foil”(BMF) por várias razões, é mais simples, mais limpa (não obriga a pinturas complicadas como implicaria a utilização do AlcladII) e o resultado final é muito satisfatório.

A “cromagem” dos vidros.
Aplicação do BMF sobre a área a “cromar”, com um cotonete pressiono o BMF e com um palito “obrigo” o BMF a ajustar-se às formas do modelo.

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Com um x-acto, gentilmente, corto o excesso.

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Cromagem dos vidros pronta.

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O friso central do capot.

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Os frisos nas embaladeiras.

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..e a base dos puxadores das portas.

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No próximo post vou mostrar como reproduzir as borrachas nos vidros laterais.

Abraço
PedroGomes

[DIOGO_TIAGO]

Excelente tutorial! Adorei ver

[JMCARC1]

Obrigado Pedro pelas imagens. Eu tenho algumas dúvidas sobre o BMF em algumas áreas, mas tb só posso falar pelo que tenho visto. Finalmente já comprei e tenho ali uns pormenores de um Alfa Giulia Spider para experimentar. Seja como for, espero que fiquem com bom aspeto como estes....

Mas os que me "agoniam" mesmo são os tem borracha e friso cromado por cima.... pffffff!

João

[PMMSC]

Grande trabalho com esse BMF!

[Rally24]

Boas,

Ainda às voltas como os frios dos vidros, vou hoje mostrar como reproduzi as borrachas nos vidros laterais.
Devo já dizer que fiz “batota”…
Esta opção estética de colocar um friso cromado na borracha que segura os vidros é um quebra-cabeças para nós modelistas. Depois de muito pensar resolvi reproduzir as borrachas da seguinte maneira:

A foto abaixo mostra um corte de perfil das janelas do Fiat 600. Após a colocação do Bare Metal Foil necessitava pintar duas partes em preto matt para reproduzir as borrachas, cheguei a conclusão que pintar a borracha inferior (circulo vermelho) seria muito difícil…e arriscado.
Por isso fiz a tal ”batota”, pintei somente a borracha da parte superior (circulo verde), também foi difícil pintar mas muito menos arriscado.

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A pintura.

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O resultado final.

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Não ficou como queria mas…

Abraço
PedroGomes

[Luis Carreiro]

muito bom!
eu costumo usar uma tecnica estranha, pinto a pincel com uma tinta a base de agua para tecidos que tenho so para estes frisos laterais, e depois com um cotonete humido passo pelos contornos e deixa uma linha limpa e certinha.