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Enviado: terça jul 18, 2006 2:09 pm
por R390
Boas,
"Farolins depois do banho de lixivia" qual é o bjectivo deste "tratamento" aos farolins?
Enviado: terça jul 18, 2006 7:14 pm
por kandrix
Será que é para retirar o cromado? Ou tem outro objectivo?

Enviado: terça jul 18, 2006 9:52 pm
por Tigre
O banho de lixivia serve para retirar o cromado de origem, o qual geralmente é bastante "espesso" retirando pormenor à peça.
Enviado: quinta jul 27, 2006 1:58 am
por Tigre
Ultimos progressos.
Enviado: quinta jul 27, 2006 6:35 pm
por HGouveia
Epa... Impecável! Keep Going!!

Enviado: quinta jul 27, 2006 10:55 pm
por PMMSC
Excelente!!!
Esta no bom caminho e prevejo um fantastico Nissan 350z...

:D:D
Enviado: segunda ago 21, 2006 3:09 pm
por Wagner_Bastos
Grande Tigre!
Excelente trabalho!
Tb vou começar um desses e esse seu me deu mais ânimo!!!
Como vc pretende fazer a asa traseira? Em fibra de carbono como o original ou em preto? Acho que seria melhor vc manter as partes da asa traseira descoladas porque se levar fibra de carbono nas partes internas laterais e na parte principal seriam mais fácil de aplicar!!!
Grande abraço e força nisso, está ficando jóia! Adorei o interior e o painel, foi muito complicada a aplicaçãi da Fibra? Como voce fez?
Abraço,
Wagner
Enviado: segunda ago 21, 2006 3:37 pm
por Tigre
Wagner_Bastos Escreveu:
Grande abraço e força nisso, está ficando jóia! Adorei o interior e o painel, foi muito complicada a aplicaçãi da Fibra? Como voce fez?
Abraço,
Wagner
Olá Wagner,
O carro na verdade já está pronto, mas com as ferias ainda não tive oportunidade para colocar as fotos.
Sobre a asa: as poucas fotos que achei não eram muito esclarecedoras, mas pareceu-me ser toda ela pintada de preto brilhante e foi assim que acabou por ficar. As laterais da asa foram substituidas por peças em PE, o que aconselho ou refazer as mesmas em plastico mais fino, pois as originais são muito grossas.
A aplicação da fibra não tem ciência alguma. Basta usar Micro Set e ar quente (secador de cabelo a uns 30 cm de distância), pincelando várias vezes o decacalque, "obrigando-o" a adpatar-se à forma da peça. É fácil.
