Automodelista

Olá Pessoal.
Obrigado pelos comentários e sugestões.
Já dei o TS17 a aerógrafo na carroceria e enquanto seca vou trabalhando as jantes. Para mascarar a porca da jante, fiz um furo com o diametro pretendido num pedaço de fita Tamiya. Depois de pintar a porca a aerografo passou alguma tinta por baixo da mascara, esperei que secasse e com o palito tirei o excedente. Também já lixei os pneus.
Abraço
Monteiro

Faltava esta foto.
Colocar o freio da porca é obra, aquilo é tão pequeno que mal se vê.
Felizmente a Studio27 pensou em tipos como eu e colocou 5 freios na folha PE, e ainda bem porque o primeiro desapareceu no ar.

Monteiro

Profissionalismo! Isto sim chama-se progresso, aprender técnicas, ver como cada modelista tem a sua forma de trabalhar.

A pintura está linda!

Abraço

Olá Monteiro

Fantástico trabalho esse


Abraço
Miguel

MUITO BOM! Esta a ficar mesmo um trabalho de alta qualidade!

Está a ficar um verdadeiro mimo!
Essa táctica para lixar os pneus é uma novidade para mim mas não deixa de ser uma ideia brilhante =)
Um abraço,
Nuno.

Temos artista!

Agradeço desde já este progresso, com imagens explicativas dos vários processos de montagem! Assim podemos facilmente aprender novas técnicas como essa pintura da jante!

Não há muito a dizer. Os detalhes em PE realmente dão outro realce ao modelo.
Só me resta desejar que continues com essa força!

Está mesmo muito bom, a pintura, os interiores, fantástico.
O processo de lixar os pneus já o conheço, para quem faz slot é o dia a dia.
Principalmente em F1 ficam muito mal os pneus com as marcas dos moldes mas o que é certo é que já vi peças muito boas, de modelistas muito consagrados e que têm os pneus com as marcas centrais a estragarem o conjunto.

Continuação de um bom trabalho.

O trabalho está a progredir a olhos vistos, e muito bem, continua assim!

Já agora não sentiste muitas trepidações kd puseste a roda ligada a dremel? É que já me aconteceu a jante tremer por td quanto era lado e o próprio pneu saltar fora da jante, tal era a velocidade de rotação...

kandrix Escreveu:O trabalho está a progredir a olhos vistos, e muito bem, continua assim!

Já agora não sentiste muitas trepidações kd puseste a roda ligada a dremel? É que já me aconteceu a jante tremer por td quanto era lado e o próprio pneu saltar fora da jante, tal era a velocidade de rotação...

Tem que ser na velocidade minima. Nos pneus da frente não ouve problema, com os pneus de trás encostei a lixa com o dedo sem fazer esforço no pneu caso contrário o pneu salta fora.
Cumprimentos
Monteiro

Cpmonteiro o Mercedes está a seguir um excelente caminho. Muito artesanal e profissional, muitos parabéns.
Kandrix o trabalho de lixa às vezes é tramado já me saltaram pneus para vários lados, a jante tem de estar bem fixa e o pneu também e como diz o cpmonteiro as rotações sempre no mínimo.
Um abraço do ProfeSM

Está excelente, montagem muito cuidada
Já agora Monteiro que escantilhão é esse? Onde se arranja?

Abraço
Miguel

Tem que ser na velocidade minima. Nos pneus da frente não ouve problema, com os pneus de trás encostei a lixa com o dedo sem fazer esforço no pneu caso contrário o pneu salta fora.
Cumprimentos
Monteiro

Kandrix o trabalho de lixa às vezes é tramado já me saltaram pneus para vários lados, a jante tem de estar bem fixa e o pneu também e como diz o cpmonteiro as rotações sempre no mínimo.
Um abraço do ProfeSM

Pois, mas então para ter as rotações no minimo, é melhor usar uma lixa + grossa para "desbastar" mais, certo?

rookie Escreveu:Está excelente, montagem muito cuidada
Já agora Monteiro que escantilhão é esse? Onde se arranja?

Abraço
Miguel

Olá Rookie. É um escantilhão de circunferencias muito utilizado em desenho técnico. Penso que o podes encontrar numa boa papelaria.

Monteiro

kandrix Escreveu:

Tem que ser na velocidade minima. Nos pneus da frente não ouve problema, com os pneus de trás encostei a lixa com o dedo sem fazer esforço no pneu caso contrário o pneu salta fora.
Cumprimentos
Monteiro

Kandrix o trabalho de lixa às vezes é tramado já me saltaram pneus para vários lados, a jante tem de estar bem fixa e o pneu também e como diz o cpmonteiro as rotações sempre no mínimo.
Um abraço do ProfeSM

Pois, mas então para ter as rotações no minimo, é melhor usar uma lixa + grossa para "desbastar" mais, certo?

Olá Kandrix
Eu utilizei uma lixa grão 180