Olá Pedro,
Apesar de gostar imenso de "Muscle cars", não sou muito apreciador deste modelo em particular, no entanto estás a fazer um optimo trabalho. A cor ficou muito boa (engraçado, pintei ha dias um AAR Cuda com a mesma).
Quanto ao BMF, ele é fácil de aplicar mas.......... é preciso alguma paciençia. A minha experiençia com ele ao longo do tempo foi melhorando e, através de outros forums, fui conseguindo aplicá-lo da melhor maneira.
Primeiro limpo o espaço onde vou aplicar, depois corto uma tira larga ou estreita, conforme o sitio para poder dobrar e trabalhar a vontade, mas tambem não é preciso exagerar senão gastas a folha em pouco tempo.
A seguir seguro com os dedos e com uma lamina bem afiada "apanho" a ponta e depois "puxo" o resto com uma pinça, sem lhe tocar com as mãos e colo-a na respectiva superficie. Com o dedo carrego no sitio onde estou a aplicá-la até ficar bem colada, com um cotonete (meio humido) passo por cima novamente até encontrar algum relevo, se ele existir claro! Seguindo-se uma passagem com um palito pelas saliencias onde posteriormente será feito o corte (atenção nesta parte, pois se for passado com demasiada força pode rasgar.
Depois deste proçesso, mais uma vez com uma lámina bem afiada corto o excesso e retiro-o cuidadosamente com a pinça. Se for muito, pode ser aproveitado para outras partes mais pequenas, para isso colo-o na mesa onde estou a trabalhar só com a "pontinha". Por fim, passo novamente o palito na parte do corte para o BMF ficar bem colado.
Eu costumo fazer isto depois de dar a carroçaria ou a qualquer outra parte uma mão de verniz (menos na parte interior do carro), a seguir lavo muito bem e aplico as restantes mãos de verniz para não haver problemas no futuro do BMF "levantar" do sitio onde foi colocado. Eu sei que muitos devem estar a pensar... mas assim o BMF perde o brilho!
Não! Naõ perde o brilho, fica somente à cor dos frisos e se utilizares o BMF Ultra Chrome ainda melhor, pois como é bastante brilhante quando passares o verniz por cima ele volta á cor normal dos frisos.
Atenção, esta é a minha maneira de trabalhar com o BMF, não quer dizer que tenhas de seguir "à risca" toda esta explicação. Para ilustrar todo este blá blá blá, junto uma foto do ultimo modelo que fiz.
Espero ter ajudado.
Abraço!
) pelas fotos e as planificações do motor!!!