Automodelista

Ou ainda esta frente, mais original, mas que dá bem para ver como era o protector de carter instalado.

Jorge Pinho

preciosas fotos que, vão me dar muito jeito quando começar no meu(lá para 2006).
A renaissance está apreparar um transkit para este modelo que irá cobrir as lacunas que o kit apresenta.

Brutalidade! já não se vê disso....

pessoal mais uma actualização. enquanto nao arranjar as placa do rali de portugal vai ficar por aqui. mas como ja tenho o da olio fiat para fazer nao ha problema . ja agora como ando com umas duvidas em relaçao as cores do carro da olio fiat uns dizem que e preto outros dizem que e azul etc...
gostava de saber a opiniao do pessoal do forum ja agora se possivel a referencia da lata de spray.
obrigado

Definitivamente azul escuro e amarelo.
As referências, agora não sei, mas posso ver e dizer-te.

Abraço,

Jorge Pinho

jpinho agradeço o teu post e que me arranjas as referencias.
pois tou mortinho por começar a pintar. de lixa e massa ja ta quase.
ja tou a ber que tu por classicos nao falhas nada, tens tudo. e eu agradeço.

Caro João,

Afinal não demorou muito a encontrar.
Atenção, pois se as decalcomanias que tens são as antigas da Quitécnica, o letering preto para o aileron traseiro (131 Mirafiori Fiat Abarth) não existe, ou melhor, vem em branco, bem como não tem o logo Olio Fiat preto no avental traseiro. Estou a fazê-los para serem impressos. Penso que os terei prontos lá para o fim do mês.
Junto algumas fotos (de má qualidade, pois foram scans de revistas da época, com péssimo papel) que poderão ajudar.

Abraço,

Jorge Pinho

agora e que fiquei de boca aberta nao sabia desses promenores nos dekaques. quanto e que fica €€€€ para ter essa correção mas escala 1/24. ja agora onde manda fazer os dekalques se nao for segredo, ja tenho tentado fazer umas abilidades em casa mas ainda nao saiu nada porreiro.
obrigado pelas fotos e pelo esquema.
deves ter uma biblioteca autentica em casa sobre automobilismo.
obrigado

As decalcomanias nao sao da quitecnica sao de uma empresa portuguesa que nao me recordo o nome que fez os decalques para venda.

Temos de dar o valor as pessoas correctas nao a outras pessoas nem a lojas...

Para alem desses decalques fizeram outros muito interessantes que a kitmotors pensa ter em breve...

A respeito de fazer decalques temos 2 hipoteses ou sao feitos industrialmente e tornam se incomportaveis por um particular ou entao caseiros que nao saem grande coisa dependendo das folhas que se utilizarem..

abraço
Paulo Salvado

Caro Paulo,

Peço desculpa, mas estava convencido que as dec eram da Quitécnica, onde as comprei há já muito tempo.
Penso que, se estamos a falar das mesmas peças, teriam também as decorações dos escorts da Diabolique, Torres Team, JM Leite Faria e C. Bica e do R5 de 86. Não pretendi dar créditos a ninguém que os não mereça.

Quanto aos decalques feitos "em casa" e respondendo ao JS, estou a fazer alguns testes de impressão em papel da MikroMarket, que mandei vir dos EU, numa impressora ALPS (a tal que imprime branco, prateado e dourado). A qualidade da impressão é bastante boa, não tendo ainda acertado completamente para o meu gosto, no método de acabamento. No caso dos decalques para completar a decoração Olio Fiat, não será muito difícil, pois só estamos a falar de imprimir o lettering e o logo a preto, não havendo sequer overprinting.

De qualquer modo, irei dando notícias das conquistas (ou derrotas).

Abraço,

Jorge Pinho

Boas!

Hoje também vi à venda este menino! Não me queria acreditar!

Só não o trouxe porque já tive um ligeiro problema com uma marca que eu desconhecia e para que o episodio não se repetisse resolvi esperar e tenter-me exclarecer um pouco mais.

Pelo que li neste post, a opinião é unanime... o carro defenitivamente tem a qualidade mínima assegurada. A má experiência foi ficada num kit da Heller... nada é de se aproveitar...

Não tenho qualquer experiência com a marca Italeri e gostava que (que o tem e já montou) me desse a sua opinião. As imagens do Jsrally (obrigado por elas!!) falam por si... estão a dar uma boa imagem do carro e das peças em si...

Estou mesmo tentado em comprar o carro, sério, eu passo-me com estes 70 ties de tracção traseira que varrem tudo! Só espero que na altura que eu me decidir ainda lá haja no minimo 1 para mim.

P.S. Os interessados no preço (já vi que perguntaram por aqui) é de sensivelmente 24 euros (23,50 euros mais ou menos)

Obrigado

Abraço

Pessoalmente, não tenho uma opinião muito favoravel da Italeri. Provavelmente, pq depois de "provar" Tamiya, dificilmente consegue-se arranjar paralelo.
Mas neste caso, o kit dá bem pro gasto: ou seja, é de se comprar.

1 abraço
Luis Miguel

é de comprar, julgo que são os antigos moldes da esci.
A renaissance irá lançar um transkit para as lacunas e o m43 vai receber as placas do rali de portugal.

Estou mesmo tentado...

se são os antigos moldes da ESCI, sabem se a Italeri ou outra marca irá reeditar o Ford Escort Zakspeed ou outro Escort qualquer desde que seja o MKI ou MKII.

São mesmo os antigos moldes da Esci. A Revell comprou-os (daí o M1, o 320 e Audi 4 já reeditados) e entre esta marca e a Italeri há um qualquer tipo de acordo ou parceria, pois isso é bem patente em vários kits de aviões, figuras e veículos militares, que partilham os moldes. Logo esses kits que faltam (Escort de rali e Zakspeed entre outros), pelos vistos tanto podem aparecer numa ou noutra marca.
Também gostava de por as mãos em um ou dois escorts de rali, embora ainda tenha 4 para construir, da edição original, que comprei sem caixa na Quitécnica há uma porrada de anos, juntamente com as decalcomanias de pilotos portugueses.
Fiquemos a aguardar.
Quanto aos complementos para a decoração Olio Fiat, penso tê-los prontos dentro de dias, pois consegui resolver o problema de driver de impressão da Alps para o XP, visto que o que tinha funcionava mal. Entretanto a Alps mandou-me a nova versão dos drivers, com todas as capacidade de impressão originais, pelo que penso estar em condições de começar a fazer impressões decentes. Assim que tenha notícias aviso, para quem esteja interessado.

Jorge Pinho