Automodelista

JMCARC1 Escreveu:O que sugerem?

Sem dúvida que o modelo aberto. Nem outra coisa se deve esperar de ti!
E os interiores já estão a tomar tal forma que, "encerrá-los" dentro de uma "gaiola" é muito mal empregado!

Art

Se te achas preparado para esse nivél de satisfação força e segue em frente, se correr mal fazes outro ou corriges o problema e voltas ao inicial, mas com portas abertas era altamente

Boas, ataca o projecto do detalhe , ou daqui as uns anos la estas tu de volta dele again para abrires as portas
ja que foste ate aqui valoriza-o o mais possivel ...tu tas à altura

nao querendo sendo do contra.... nao querias um projecto para desenjoar e descomprimir do alfa? por mim fazias este fechado e aplicavas-te ainda mais no alfa. nada melhor do que um modelo acabado para ter motivaçao naqueles grandes projectos seja como for a malta gosta de ver na mesma e tens o meu apoio

é realmente de louvar a grande qualidade da contrução

Obrigado a todos pelas vossas sugestões. Tenho mesmo que pensar bem... Mas posso dizer que o x-acto já andou a fazer umas "cocegas" a algumas peças eh. eh.

Tb já pensei em cortar as peças para as voltar a colar em seguida, pois assim evitava o tal problema de marcar ou não as linhas da carroçaria... já estavam abertas. Seja como for, primeiro tenho de colar o para-choques dianteiro - o que implica alinhar a parte inferior da carroçaria - antes de me aventurar em mais qq coisa.

art Escreveu:Sem dúvida que o modelo aberto. Nem outra coisa se deve esperar de ti!(...)

Bem, passo cá uma imagem de doido

Rui Duarte Escreveu:nao querendo sendo do contra.... nao querias um projecto para desenjoar e descomprimir do alfa? por mim fazias este fechado e aplicavas-te ainda mais no alfa. nada melhor do que um modelo acabado para ter motivaçao naqueles grandes projectos (...)

Não és nada do contra... eu tb penso nisso. Mas o simples facto de ser algo diferente já serve para desenjoar. A satisfação de um projecto acabado é que é mais complicado. É que já sei que, se for à Replica e não tiver nada acabado, vou ficar "deprimido" a ver todos os modelos expostos....!

Bolas... sou tão complicado

João

entao acaba la isso para nao andares a chorar pelos cantos na replica, ou entao ficas como o carlos jorge que faz uma coisita a 1:43 so para dizer que sim

Rui Duarte Escreveu:entao acaba la isso para nao andares a chorar pelos cantos na replica, ou entao ficas como o carlos jorge que faz uma coisita a 1:43 so para dizer que sim

Maldoso...

João

Bem, estive a dar uma vista de olhos nuns trabalhos "aqui ao lado" e até perdi a "pica" para este update... de qq maneira aqui vai:

Depois de um fim-de-semana que deu para me dedicar um pouco mais a este modelo, e sem ainda ter decido nada (digo eu ), deixei o para-choques dianteiro em stand-by e passei para a ingrata tarefa de tentar alinhar todo o interior de dois modelos com conceitos e dimensões diferentes.

No entanto, e ao contrário do que os meus pior receios esperavam, as peças nem estão particularmente desfasadas... penas diferenças de milímetros

Na base da carroçaria, lixei todas as imperfeições da parte exterior das cavas das rodas e tapei os respectivos buracos de extracção da peça. Esta zona fica mais ou menos tapada, mas é preferível assim não vá haver problema mais tarde...



Em seguida, cortei as pequenas chapeleiras dos dois modelos base, pois decidi adaptar a do Testarossa da Tamiya, jogando pelo seguro, uma vez que o compromisso da Rosso está completamente incorrecto. Apesar de não ir acabar esta zona para já (tem de ser finalizada depois do motor estar completo de forma a permitir o acesso e instalação das cablagens), necessitei de a iniciar de forma a conseguir encaixar tudo...





A ideia é colar a chapeleira alterada do Testarossa aos interiores do 512TR... nas fotos seguintes já se pode ver a alteração.





Com este trabalho feito, pude alinhar o habitáculo com a carroçaria...



... e efectuar a "fusão" necessária da parte traseira do habitáculo na firewall do motor.





Para tal foi necessário cortar um pedaço da firewall e lixar consideravelmente as costas do habitáculo... deu luta mas parece ter ficado no lugar!



Numa primeira fase tinha pensado colar o habitáculo à carroçaria antes de unir o conjunto ao chassis, mas assim parece que vou seguir a via convencional... só necessito de levantar a frente do habitáculo uns milímetros.

Espero que estejam a gostar. O próximo passo vai ser....

João

Isto de conjugar dois modelos diferentes, acho que está previsto no Código Penal

Assim como assim, porque não tentas fazer umas alterações "scratch", enviando-as depois para Maranello?
Podias fazer corar de inveja os gajos do Atelier Pininfarina e tinhas a vida feita

Continuo a acompanhar com interesse esta "bricolage" plástica

Art

JMCARC1 Escreveu:Bem, estive a dar uma vista de olhos nuns trabalhos "aqui ao lado" e até perdi a "pica" para este update... de qq maneira aqui vai:

isto é que devia constituir crime

mas continua que que a malta está a gostar dos progressos.

Obrigado pelas vossas palavras de incentivo.

Se fosse hoje, provavelmente, teria comprado um modelo da Fujimi, e teria tentado abrir o capot-motor. É que a parte superior do motor vem mais ou menos reproduzida, e apesar de não ser brilhante, talvez desse menos trabalho. Mas eu já tinha o modelo da Rosso começado e um Testarossa da Tamiya para fundir... assim vou tentar mesmo assim.

Neste momento estou a equacionar a hipótese de arranjar um 512TR da Revell no ebay (ficam por cerca de 10€) para usar os bancos (um dos originais está em péssimo estado!) e o sistema de admissão do motor (não é brilhante, mas é mais fácil de alterar do que fazer do zero). É que por este preço não sei se consigo duplicar um banco em resina (exceptuando o efeito da experiência) e fazer em scratch, do zero, o sistema de admissão...

... mas ainda é uma coisa para ver.

João

Olá pessoal.

Aqui vão mais uma fotos do trabalho realizado na semana passada (esta está a ser uma verdadeira desgraça... ando mesmo "xôxo"!).... enfim.

No ultimo post eu perguntava qual seria o próximo e passo. E ele foi...





Já tinha dito que o x-acto tinha andado a "fazer umas cocegas" ao plástico, mas pelos vistos, o plástico da Tamiya já não é o que era... partiu-se....! Eu sei que a maior parte já estava à espera (pronto, o Rui está agora a pensar que este tb nunca mais vai estar pronto), mas tinha de ser. Eu costumo dizer que "é preferível tentar e falhar que não tentar com medo de falhar"... aqui está o resultado.

Depois de ter cortado a porta do lado do condutor, fiz uma montagem para ver o resultado...





Em principio parece que está tudo alinhado, se bem que existe uma área potencialmente complexa (indicado com uma seta), pois o interior avança sobre a porta. Tenho que ver bem como esta situação, a existir, é resolvida no modelo real.

Antes de abrir a porta do lado do passageiro, tive de alterar a embaladeira que está moldada junto com o chassis no modelo da Tamiya, uma vez que era pintada de preto no Testarossa. É que a carroçaria fica demasiado frágil sem este "reforço". Assim, desbastei a embaladeira...



... e cortei as existentes no modelo da Rosso (e que são moldadas coma carroçaria).



Eu sei que podia ter feito umas peças em evergreen, mas assim é mais rápido e não tem de ser definitivo!





Depois foi abrir a outra porta (tomei-lhe o gosto eh, eh) e colar a respectiva embaladeira.







E neste momento tenho duas opções:
1. Faço umas dobradiças para fechar por as portas a fechar;
2. Colo as portas abertas e evito o mecanismo.

A minha ideia é tentar simular as dobradiças. Afinal já o fiz no Alfa Guilia GTA (viewtopic.php?f=14&t=3921) mas sem ter ficado convencido com o sistema, pelo que gostava de o melhorar. Tenho algumas ideias, mas forma da carroçaria parece não ajudar muito. Vamos ver....

Para abrir o apetite fica aqui uma montagem do conjunto:







Espero que estejam a gostar.

João

JMCARC1 Escreveu:Em principio parece que está tudo alinhado, se bem que existe uma área potencialmente complexa (indicado com uma seta), pois o interior avança sobre a porta. Tenho que ver bem como esta situação, a existir, é resolvida no modelo real.

Vou ali num instantinho à garagem, ver como é no meu 512TR e depois digo-te...

Agora que, finalmente, te resolveste a abrir as portas, tens MESMO de fazer um livrinho com as fotos.
Não te esqueças que, da última vez que vimos isso, houve "best of the show"!

Art

Em relação ao modelo

Em relação ás fotos, idem!Utilizas algum equipamento fotográfico especial?