Automodelista

Aqui vão algumas fotos novas, como vos tinha dito acabei por optar por um esquema de escape diferente do que játinha improvisado, mais simples, mas mais de acordo com o carro, por isso foi a altura de voltar a tapar buracos que já tinham sido abertos, de abrir outros!... e de refazer todas as condutas que vão desde o colector até à saída bem lá atrás! é para não perder a "embalagem"...

Garanto-vos que não foi à primeira, pois o bloco do motor e as condutas de escape até ao colector têm de ter um comprimento exacto, para entrarem nos orificios de saida de escape do motor, que por sua vez tem uma posição fixa no chassis, não foi pêra-doce acertar tudo, não!...

Alvarol,

Está a ficar com muito bom aspecto e um excelente trabalho. Tb gosto mais deste esquema de escapes, pois parece mais apropriado ao modelo. Claro que são opiniões.

Boa continuação.

João

a secção traseira parece ter uma "cuspidelas" do aerografo ou é impressão minha???

junto as luzes...

saudações

Ou poderão ser talvez as "minis" a fazer efeito desse lado? ...

Na verdade são apenas particulas de plástico e tinta que por alí ficaram agarradas por estática depois de lhe ter limado a traseira de forma aos escapes se enquadrarem na traseira.

Saudações! ...

Eu bem digo que se não fossem as minis a Ford já estava pronta

Alvarol estou a gostar muito do aspecto desse "tuning" ao Opel (isto da parte de ideias), não desprezando o talento do artista que está a altura da empreitada

Devil

...Irra! e voçês a darem-lhe, hem!?... ...

Isto não é tuning! é a transformação de um carro de série (bem bonito por sinal!) para um carro de uma categoria tipo "racing costumer" se me perdoarem o "Anglicanismo" ou seja algo que a Opel poderia ter feito nos anos 70 para vitaminar e agradar aos seus clientes mais fiéis e desejosos de um GT com um bocadinho de mais "ganas" pois o original era um pouco anémico!

Que me perdõem os fãs do tuning, eu até gosto de algumas máquinas que por aí se constroem, e aprecio imenso a capacidade de construção de algumas pessoas, mas na verdade a maioria deles são de uma grande falta de gosto, e de bom senso também! se querem acelerar vão para uma pista, se se quiserem matar atirem-se para debaixo de um combóio! não ponham em risco a vida daqueles que não têm culpa nenhuma de haver por aí muita gente "marada dos c#%$?"

Abraços a todos! ...

Tiveste o tipo de reacção esperada

Devil

alvarol Escreveu:Ou poderão ser talvez as "minis" a fazer efeito desse lado? ...

Na verdade são apenas particulas de plástico e tinta que por alí ficaram agarradas por estática depois de lhe ter limado a traseira de forma aos escapes se enquadrarem na traseira.

Saudações! ...

pois eu bem disse que poderia estar errado... hoje é mais o adiantado da hora... e o facto de me estar a habituar a ter de trabalhar... ja tava desabituado...

fora de brincadeiras... parecia mesmo umas cuspidelas... mas ainda bem que não o são... estou a adorar o projecto...

força nisso... tá 5 estrelas...

saudações

borntobedevil Escreveu:Eu bem digo que se não fossem as minis a Ford já estava pronta

Alvarol estou a gostar muito do aspecto desse "tuning" ao Opel (isto da parte de ideias), não desprezando o talento do artista que está a altura da empreitada

Devil

não me parece que o problema sejam as minis... acho que é mesmo a quantidade industrial de trabalho que aquilo está a dar... 3 horas de lixadelas so pa um dos lados e ainda vai ter de levar seguns de mão... tou lixado... e o tempo que é tão pouco...

saudações

Tiveste o tipo de reacção esperada

Devil

O "Menino" tem a mania de que é malandreco!? hem!?...

...Cá por mim é evidente que sofres de "Toyotose" ou será antes "toyoTOSSE!"...isto è: provocam! provocam!... mas depois quando se vêm deparados com material a sério (o material Italiano!) parece que se engasgam!...vê lá mas é se misturas um pouco de anti-ferrugem no leite da manhã! pode ser que melhores!...

Abraço!...

Deixa lá Alvarol,

O Devil até é bom rapaz... tem é mau gosto Eu acho que ainda o vamos ver, todo deliciado, a fazer um belo automóvel italiano, mesmo se vai estar sempre a praguejar contra a qualidade dos moldes... japoneses!!!

Tb partilho na integra a tua visão do tunning (que me desculpem os adeptos deste fenómeno que tenho dificuldade em compreender) . É que acho que há preparação e há "esquisitice"... enfim, são opiniões

João

Boas

Alvarol sem querer entra em polémicas, não podemos nem devemos misturar "tuning" com os animais que andam a fazer das estradas pista. Atenção não sou adepto do "tuning", acho que existe grandes trabalho a nivel tecnico, mas discutivel a nível estético. É por toda a gente meter tudo no mesmo saco, principalmente dos senhores do governo, eu e muitos outros não podemos fazer alteraçoes nos nossos classicos. Um Ford Escort MKII é feio, mas se tiver umas abas, jantes minilite, 4 cibies na frente já é bem catita (esta é a minha opinião).

O Opel está a ficar catita.

Um abraço

Carlos Gonçalves

Alvarol sem querer entra em polémicas, não podemos nem devemos misturar "tuning" com os animais que andam a fazer das estradas pista. Atenção não sou adepto do "tuning", acho que existe grandes trabalho a nivel tecnico, mas discutivel a nível estético. É por toda a gente meter tudo no mesmo saco, principalmente dos senhores do governo, eu e muitos outros não podemos fazer alteraçoes nos nossos classicos. Um Ford Escort MKII é feio, mas se tiver umas abas, jantes minilite, 4 cibies na frente já é bem catita (esta é a minha opinião).

O Opel está a ficar catita.

Obrigado pelo comentário Carlos, não tenho no entanto a certeza de te ter percebido?

Da minha parte não faço qualquer confusão entre um Escort mkI ou II com uma cabeça crossflow, uns Weber duplo-corpo, ou umas mini-lite bem calçadas, com, por exemplo, um civic do ano passado, kitado de formas que eu nem conheço, mas que sei poder debitar 300, 400, 500, e incrivel! (não devem existir em Portugal) 1000cv!!! (derretem ao fim de 5 km concerteza!)... quem faz isto aos carros, concerteza não é para andar devagarinho, ou para durarem!? e os estimarem durante muitos anos como o fará alguem que tem um escort mkI , um Lancia Fulvia, ou outros clássicos?
Quanto a mim são feitos para "show-off" e para a picardia ,e ao que parece nas estradas, pondo assim toda a gente em perigo, se fossem para um circuito fechado, se calhar até eu os iria espreitar (para os ver a queimar a borracha e os motores kitados para os quais trabalharam durante o ano inteiro!)

Que me perdoem todos aqueles que fazem tuning apenas pelo prazer de transformar automóveis, a esses não posso senão encorajá-los, pois como dizes, Carlos, há gente que trabalha muito bem e eu já o dizia no post anterior, quanto a gostos, eles não se discutem penso eu, são para respeitar! o que é feio ou duvidoso para mim pode ser lindo para alguém, e quanto a isso, a vida sempre foi assim!

Um abraço! ...

Boas

Para ti não faz confusão e ainda bem, mas para o Estado, fazer qualquer transformaçao num carro significa ir para a Vasco da Gama fazer "picanços". Temos de separar os "animais " da "Vasco da Gama ", de todos aqueles que de uma maneira meramente estética altera os seus carros. Em alguns centros de inspecçao já começaram a embirrar com os volantes que não são de origem, porque com certeza o proprietario deve ser um maluco das corridas.
Agora já chega de conversa e vai "acelerar "o Opel Gt

Um abraço

Carlos Gonçalves

PS: sabiam que maioria dos carros de ralis têm a matricula cancelada?

Mais umas fotos, das condutas de escape já com acabamento allclad, "Inox" para o tubo em geral, com um leve toque de "jet-exhaust" na área dos colectores.

Entretanto descobri que este kit da AMT, trazia dois tipos de luzes traseiras; as de origem (à esquerda) e as custom à (direita) o que acham?...

Quanto às jantes, as que já viram montadas no modelo são transformadas por mim a partir de umas "Renaissance" comercializadas para o Renault 5 turbo, são na verdade cópias já antes feitas por mim, mas o enchimento deficiente dos moldes (bolhas de ar) e o facto de estar a pensar montar jantes um pouco mais largas atrás vai-me levar a ter de fazer um novo molde, por isso começei por fazer um enxerto a uma jante normal, com uma porção de aro de uma outra igual.

Aqui vão as fotos, e vão comentando ou sugerindo, ok?

Um abraço!...

Alvaro o escape está muito pouco queimado para tanto motor!
E os farolins que tu´chamas customprecem-me é tuning
As jantes parecem-me optimas

Devil