Automodelista

Olá a todos,

ao mesmo tempo que vou avançando com algumas experiências destinadas a este modelo no Alfa Giulia Super (e noutros ), não deixei de pegar neste modelo.

Após ter cortado a carroçaria, limei a zona em excesso...



... e betumei a zona interior, aproveitando o facto do acesso estar facilitado, de forma a remover alguns furos interno.

João, hoje e como excepção vou falar um bocadinho à sério!!!!

Achas que esse interior devia ser já betumado???!!! Não devia ser depois de junto, por causa da "araldite???

Devil

Para voltar a colar as duas metades, recorri a alguns estratagemas.

Tinha sido aconselhado pela NASA a utilizar gaze embebida em araldite, inserida em cavidades interiores de forma a aumentar a zona de união e resistência. No entanto, alguns ensaios demonstraram alguns problemas relacionados com o tempo de secagem da araldite. Assim, após alguns ensaios, optei pela seguinte solução:

Aumentei a rugosidade da zona de contacto, de forma a fazer com que a araldite se entranhe nas paredes das peças...



...e abri uma cavidade na zona traseira, que é bastante espessa...



... onde colei um pedaço de evergreen que faz de travão.





Em seguida, abri pequenos furos na borda da zona de colagem...









... e abri pequenas cavidade destes furos até a extremidade...



... de forma a permitir a colocação de agrafos que permitem "apertar" as duas parte da carroçaria. O facto do agrafo ficar colocado para a zona exterior foi propositado, uma vez que é mais fácil de trabalhar e rematar deste lado.

No entanto, apesar de ter dado bons resultados nas experiências, perante o "peso" das duas metades não funcionou bem, pelo que substitui os agrafos por fio de aço, igual aos utilizados para fazer os raios das jantes do Alfa 8C 2300 LM. Assim, "atei" as duas metades com estes fios, conseguindo um aperto muito forte e eficiente enquanto a araldite secava.







Na zona traseira, usei o parquímetro para manter o aperto eh, eh.







No interior, pode-se ver o fio, mas após corrigir a forma das laterais, espero remover-los!

Após a araldite ter secado, e perante uma união extremamente sólida , cortei as extremidades dos fios, dobrei as pontas sobre a cavidade aberta, e preenchi com supercola 3...





... lixando após ter secado.







No final, e após ter remedido tudo, consegui corrigir a largura excessiva do modelo

Agora, há que corrigir todas as outras zonas

João

Se contigo nem a Araldite seca bem, como é que queres que seque a resina????!!!!

A NASA também te teria aconselhado a fazeres mais furos que não levassem arame, para que a araldite tivesse onde se "agarrar" bem, pois penso que assim irás ter problemas, pois como a araldite não estudou, é burra e por isso em vez de pensar que isso é para colar, vai pensar que isso é um molde!!!
Digo eu!!!

Devil

borntobedevil Escreveu:João, hoje e como excepção vou falar um bocadinho à sério!!!!

Credo!!!! Estás doente?

borntobedevil Escreveu: Achas que esse interior devia ser já betumado???!!! Não devia ser depois de junto, por causa da "araldite???

O que eu quis betumar foram alguns detalhes que se situavam, principalmente, nas laterais. Depois, para evitar que o betume desliza-se nas paredes da peças, usei o betume de poliéster, que tem uma capacidade de fixação semelhante à da araldite.

Pelo menos até ao momento, e posso garantir que já fiz mais umas "torturas" ao modelo, não tive problemas na união... pelo menos nesta!

borntobedevil Escreveu:Se contigo nem a Araldite seca bem, como é que queres que seque a resina????!!!!

A araldite demorou o tempo correcto a secar. Mas não é tipo supercola 3

borntobedevil Escreveu:A NASA também te teria aconselhado a fazeres mais furos que não levassem arame, para que a araldite tivesse onde se "agarrar" bem, pois penso que assim irás ter problemas, pois como a araldite não estudou, é burra e por isso em vez de pensar que isso é para colar, vai pensar que isso é um molde!!!
Digo eu!!!

Eu pensei nisso, mas abri pequenos rasgos com o x-acto na zona de colagem para evitar esse comportamento. Nesta colagem metal-metal, não houve problemas até agora, talvez por as peças ainda estarem "abraçadas", mas em metal-pvc já não foi bem assim!

Mas vai poder ver de mais perto eh, eh

João

Mais uma das "bricolagens" do João.
O que este homem faz para não pintar modelos!

Art

art Escreveu:Mais uma das "bricolagens" do João.
O que este homem faz para não pintar modelos!

Art

E esta bricolagem vai mesmo demorar muito tempo até chegar à fase da pintura, pois quero fazer todo o chassis (e respectivos componentes) do zero Já encontrei alguma informação muito boa nos Cds de oficina da Alfa eh, eh.

João

JMCARC1 Escreveu: Já encontrei alguma informação muito boa nos Cds de oficina da Alfa eh, eh.

Espero que saibas lidar melhor com CD's do que um conhecido Modelista, que também está acordado, a esta hora!

Art

Realmente é de modelista "louco" este trabalho, mas como sempre isto está a ficar muito fixe e pelo meio são utilizadas soluções bem radicais, presumo de as tintas que tenhas em casa já estejam secas
Um abraço
Adolfo

Adolfo Escreveu: presumo de as tintas que tenhas em casa já estejam secas

Presumo que ele não tem tenha tintas em casa

Art

art Escreveu:

JMCARC1 Escreveu: Já encontrei alguma informação muito boa nos Cds de oficina da Alfa eh, eh.

Espero que saibas lidar melhor com CD's do que um conhecido Modelista, que também está acordado, a esta hora!

Art

Mas só se pos a pé a esta!!!!!

Devil

Adolfo Escreveu:(...) presumo de as tintas que tenhas em casa já estejam secas

Yep... muitas estão!

João

Olá a todos.

Para chegar à fase da pintura, tenho de ter qq coisa para pintar
E para não dizerem que não me esforço, aqui ficam mais algumas novidades.

Desde o inicio que identifiquei que a zona superior do capot estava ligeiramente baixa, o que o tornava pouco inclinado, em especial na zona frontal. Este não é o único problema que identifico na frente, mas o facto de subsistir não ajuda a perceber o equilíbrio formal entre as partes.



Para resolver, colei uma placa de evergreen na zona central...



... que foi lixada de forma a permitir uma passagem mais harmónica.



Não me preocupei muito em rematar tudo, pois todo o capot precisa de ser "mexido". No entanto, fica mais fácil de corrigir a frente e perceber a relação com a zona traseira.

João

Oh Longarinas, antes só achava que inventavas para não chegar à pintura.
Agora tenho a certeza!!!!!!!

Com o curso rápido mas intensivo que tiraste, já tinhas o modelo feito de raiz e pintado!!!!!

Devil

PS Este comentario foi única e exclusivamente dirigido ao JMCARC1