Automodelista

As 24 Horas do Estoril estão praticamente a um mês de distância e estão já a despertar interesse além fronteiras. Com as inscrições já a decorrer, a grande novidade é a admissão de viaturas da categoria LMP, que é como quem diz, os famosos protótipos das míticas 24 Horas de Le Mans que têm lugar já no próximo fim-de-semana no circuito de La Satre.

Uma novidade de peso, pois estes carros não eram inicialmente admitidos nestas 24 Horas do Estoril, mas a ACDME, entidade organizadora da prova, optou por lhes abrir as portas do traçado do Estoril já este ano. Um facto que deverá contribuir sobremaneira para o preenchimento da grelha de partida com o limite máximo de 65 carros do Circuito do Estoril para corridas de resistência.

Além disso, estas 24 Horas do Estoril podem muito bem servir de limar de arestas de problemas sentidos pelas equipas em Le Mans, bem como de palco de testes para outras importantes rondas de resistência internacional onde venham a participar.

Mas as novidades não se ficam por aqui. No que toca a formações estrangeiras a Max Team, de Itália, e a RC Competición, de Espanha já mostraram interesse em alinhar através da realização de uma pré inscrição, bem como os Radical nacionais e britânicos.

Contudo o esforço organizativo da Associação de Comissários de Desportos Motorizados do Estoril não se ficou por aqui, contando já com dois importantes apoios para a prova e que serão determinantes, não apenas para a divulgação antes da prova, como durante a mesma. Fruto de acordos celebrados, as 24 Horas do Estoril contam já com os apoios da RTP e da Rádio Renascença, o que possibilitará a todos os participantes um retorno muito interessante.

No que toca às inscrições é de assinalar que as mesmas podem ficar por apenas 3.000 euros para os que optarem por correr com a publicidade facultativa da organização, ou então por 6.000 para os que pretendam reservar todo o espaço das viaturas aos seus próprios patrocinadores.

Para concluir, e porque uma corrida de 24 Horas não se faz apenas de carros e pilotos às voltas na pista e de mecânicos atarefados nas boxes, a ACDME vai disponibilizar, mediante reserva e a preços muito acessíveis, um restaurante com funcionamento ininterrupto ao longo das 24 horas de prova onde todos poderão almoçar, jantar e tomar o pequeno-almoço.

Categorias admitidas às 24 Horas do Estoril

GRUPO N Classe 1 (até 2.000 cc); classe 2 (acima de 2.000 cc)
GRUPO A (Excepto KIT-CAR e WRC) – classe 3 (até 2.000 cc); classe 4 (acima de 2.000 cc)
GRUPO D Turismos com motor diesel e homologação FIA em Gr. N ou A – classe 5 (até 2.000 cc); classe 6 (acima de 2.000 cc). Será aplicado o coeficiente de sobrealimentação de 1,5)
GRUPO E Turismos do actual Regulamento do CNV – classe 7 (até 2.000 cc)
GRUPO F Grande Turismo de Série (GT2) e Sport Grande Turismo (GT1). Admitidas viaturas de GT ou NGT que tenham participado em Campeonatos Nacionais a partir de 2002
GRUPO G Produção Turbo Diesel de duas rodas motrizes com cilindrada máxima de 3.000 cc
GRUPO H Viaturas do Grupo C 3 – viaturas abertas com chassis metálico tubular, como propulsor de moto – classe H 1 (até 1.300 cc); classe H2 (acima de 1.300 cc)
GRUPO I Troféus monomarca segundo o Anexo Técnico 1 até 2005 – classe i 1 (até 2.000 cc); classe i 2 (acima de 2.000 cc)
GRUPO J Viaturas LMP – classe única – de acordo com a regulamentação da categoria LMP.

in: http://www.velocidade.online.pt

Mas que bela noticia!!!

Qual é a data da prova?

15, 16 e 17 de Julho

As 24 Horas do Estoril, prova de cariz internacional agendada pela ACDME para o fim-de-semana de 17 e 18 Julho e pensada para viaturas até à categoria LMP1, foi cancelada por indeferimento da Câmara de Cascais devido aos limites de ruído.

Uma decisão que foi dada a conhecer à Associação de Comissários de Desportos Motorizados do Estoril por carta recebida no passado dia 24 do corrente e que deixa a associação sem margem de manobra para tomar qualquer tipo de acção que lhe permita inverter a decisão e manter a realização da competição para as datas previamente agendadas.

Conforme se pode ler na comunicação enviada pelo Município de Cascais “relativamente ao processo referenciado em epígrafe [Pedido de Licença Especial de Ruído] comunica-se que vai ser proposto o seu Indeferimento, baseando o seu teor no parecer do nosso Departamento de Ambiente (…)”.

Parecer esse datado de 3 de Junho e onde o único traçado nacional homologado com o grau máximo da FIA, bem como qualquer organizador que nele queira levar a cabo qualquer tipo de competição motorizada, não pode ver-lhe ser atribuída uma licença especial de ruído.

“Foi uma decisão pela qual não esperávamos, pois sabemos o carinho que a Câmara Municipal de Cascais tem pelo Autódromo e pelos clubes que mais directamente com ele trabalham, em particular a ACDME. Além do mais, não se tratava de organizar várias provas de 24 horas, era apenas uma e que foi pensada para uma altura em que já há muitas pessoas de férias, precisamente para reduzir ao máximo os eventuais incómodos”, começa por adiantar o Presidente da associação, Armando Pinto.

“Queríamos organizar uma prova de cariz internacional e que iria servir de ponto de partida para que em 2006 o Estoril fosse um dos locais de selecção para as míticas 24 Horas de Le Mans. Algo que estamos em crer seria muito interessante para todo o concelho em vários aspectos”, prossegue.

“Ainda pensámos em manter a data da prova e recorrer da decisão, mas a verdade é que não quisemos correr o risco de recebermos igual resposta em cima da data da prova e ter de cancelar tudo à última hora e, dessa forma, prejudicar os vários pilotos e equipas que por essa altura já teriam gasto muito dinheiro com a preparação das suas máquinas, marcação de viagens e hotéis. Lamentamos muito termos de tomar esta decisão, principalmente numa altura em que tanto se fala de trazer para o nosso País grandes competições motorizadas como é o caso do Dakar e do tão amado Rali de Portugal. Resta-nos esperar que o desporto motorizado, em particular o automóvel, comece a ser visto com outros olhos e de forma séria”, remata Armando Pinto

retirada do site mencionado no post anterior

Também não sabia e moro aqui ao pé do autódromo não disponho de quarto vago mas tenho um belo relvado para poderem montar uma tenda se for caso disso os outros serviços podem ser disponibilizados pela casa , para aquecer comida ou tomar banho, ou ainda ter produtos no frio. Abraços Paulo Duarte

Vivemos em Portugal!!!!

É uma grande vergonha e lamentavel este tipo de situações para o Autodromo , para o desporto automovel português e principalmente para a imagem de Portugal perante o Mundo!!!

Isto é de facto muito triste. Depois reclamam que não vai ninguém ao Autódromo..

Isto quer dizer que nem sonhem com a F1 no Estoril tão cedo...se estes carros são barulhentos, um F1 é muito mais estridente.

Tigre Escreveu:Isto quer dizer que nem sonhem com a F1 no Estoril tão cedo...se estes carros são barulhentos, um F1 é muito mais estridente.

A questão não será o barulho só por si, mas o facto de a prova se desenrolar noite dentro...

De qualquer modo, é uma tristeza...

Claro que quem mora ali perto iria sofrer uma noite (eu próprio ouço os carros em minha casa!) mas não se está a falar propriamente de uma corrida por semana...

Enfim...

Realmente, só mesmo em Portugal!
Muito, muito triste.

Estamos em ano de eleições autárquicas. Logo, a demagogia é "de rigueur".
Quando passarem as eleições, talvez se possa voltar a falar a sério. Entretanto, as oportunidades perdem-se.