Automodelista

Só para não andar sempre a deixar mensagens aqui e ali sem justificar o meu "estatuto" de modelista , deixo uma série de WIP's, alguns mais antigos outros mais recentes.

Perdão se quebro alguma regra de "1 carro por Tópico", mas não tenho fotos destes progressos todos e... estão todos a andar... de vez em quando. Se estiver incorrecto, p.f. removam ou mudem.
Obrigado pela atenção.
Zé

Épa que belos modelos andam por ai
continuação de boas montagens

!!Cumps!!
Miguel

Ena tantos!
E todos sem interiores!

Estão muito bem "esgalhados"

Art

DFV Escreveu:Só para não andar sempre a deixar mensagens aqui e ali sem justificar o meu "estatuto" de modelista

ò Zé, não te preocupes com isso.... por estas bandas é o que há mais, gajos que só mandam "bocas" e não fazem nada........ olha para eu aqui

mas digo uma coisa, tens aí uma bela colecção de Ferrari's, alguns dos quais eu gostava de ter...... ok.... ok..... são todos.

Bela colecção ! Nunca vi tanta resina junta.
A propósito do 3.5 CSL: esse kit da Arii dá para fazer a versão LeMans "ArtCar" (aquele do papel milimetrico) ?

lindos

Pela amostra parece-me um bom "começo"

Cumprimentos

037

Ena, tantos catano.

E todos com muito bom aspecto

Continuação de bom trabalho

Um abraço

Tigre Escreveu: A propósito do 3.5 CSL: esse kit da Arii dá para fazer a versão LeMans "ArtCar" (aquele do papel milimetrico) ?

Sim, com uma pequena alteração nas abas traseiras: o carro de que falas é o Turbo e a parte exterior da abas traseiras, prolongava-se até à linha traseira da porta e acompanhava o desenho dessa linha (neste é vertical e fica mais atrás). Além disso havia um "degrau" por baixo da porta que unia a aba traseira com a dianteira.
De resto e que eu conheça, este é mesmo o unico kit 1/24 que dá para isso. A Studio27 tem (tinha?) os decalques para fazer as 2 unicas decorações do Turbo, "milimétrico" e com as cores da BMW Motorsport.

Obrigado a todos pelo encorajamento.

Zé

DFV Escreveu:

Tigre Escreveu: A propósito do 3.5 CSL: esse kit da Arii dá para fazer a versão LeMans "ArtCar" (aquele do papel milimetrico) ?

Sim, com uma pequena alteração nas abas traseiras: o carro de que falas é o Turbo e a parte exterior da abas traseiras, prolongava-se até à linha traseira da porta e acompanhava o desenho dessa linha (neste é vertical e fica mais atrás). Além disso havia um "degrau" por baixo da porta que unia a aba traseira com a dianteira.
De resto e que eu conheça, este é mesmo o unico kit 1/24 que dá para isso. A Studio27 tem (tinha?) os decalques para fazer as 2 unicas decorações do Turbo, "milimétrico" e com as cores da BMW Motorsport.

Obrigado a todos pelo encorajamento.

Zé

Seria muito pedir uma foto (caso haja) ?

O que tenho, mas dá para perceber a modificação (há mais algumas mas são grandes para colocar aqui). Junto também uma foto da primeira aparição do carro, em Silverstone, a unica (creio) em que usou as cores Motorsport.

Zé

excelente execução, sem dúvida
uma perguntinha, fruto da minha ignorância automobilistica: aquele GTO lowline tem uma "bolha" no tejadilho. pelo q vi, isso teve de ser acrescentado, certo? como foi feito?
parabéns pelo trabalho
patrick

Obrigado pelas fotos.

Curioso estes "projectos" ArtCar da BMW. Conheço uns 4 : 320i, este milimetrico, um outro CSL UFO (?) e M1 pintado pelo janado do Andy Warhol. Esse nem sei se correu ou não passaria de uma carro de exposições.
Apelando à tua cultura autobilistica, sabes mais alguma coisa BMW ArtCar ?

Tigre Escreveu:Obrigado pelas fotos.

Curioso estes "projectos" ArtCar da BMW. Conheço uns 4 : 320i, este milimetrico, um outro CSL UFO (?) e M1 pintado pelo janado do Andy Warhol. Esse nem sei se correu ou não passaria de uma carro de exposições.
Apelando à tua cultura autobilistica, sabes mais alguma coisa BMW ArtCar ?

O CSL UFO não é um Art Car, é publicidade mesmo - uma marca de jeans. Eram os carros da Luigi, Grupo 2, que em Le Mans correram inscritos no grupo IMSA (1977? 1978?).
Rapidamente e de cabeça, o projecto começa em 1975 através do Herve Poulain, corredor amador e negociante de arte. Esta série são os primeiros e correram todos em Le Mans:

3.0 CSL (IMSA) Alexander Calder 1975
3.5 CSL (Grupo 5) Turbo Frank Stella 1976
320i (IMSA) Roy Lichtenstein 1977
M1 (Grupo 4 ou IMSA?) Andy Warhol 1979

e ainda
V12 LMR (LMP) Jenny Holzer 1999 (creio que correu no ALMS mas não em Le Mans)

Houve muitos outros mas penso que a partir de carros "civis". Se fizeres uma busca por "Art Cars BMW" em google (ou outro qualquer...) aparece muita coisa.

Zé

Patrick Bateman Escreveu:excelente execução, sem dúvida
uma perguntinha, fruto da minha ignorância automobilistica: aquele GTO lowline tem uma "bolha" no tejadilho. pelo q vi, isso teve de ser acrescentado, certo? como foi feito?
parabéns pelo trabalho
patrick

"Teve de ser acrescentado" - No original ou na miniatura?!
A bolha existe porque, depois de o David Piper ter transformado o carro - tecto cortado, rodas e abas mais largas, entre outras coisas - vendeu-o ao Peter Sutcliffe, que era bastante mais alto. Teve pois que "martelar" a bolha no aluminio do tejadilho, de forma a "encaixar" a cabeça dentro do carro. Era um recurso bastante vulgar nesta época.
Se a tua questão é relativa à miniatura, por acaso tenho fotos deste progresso e posso colocá-las.
Obrigado.
Zé