Automodelista

Olá a todos,
O Senhor que se segue quase dispensa apresentações. Tal como o Ford Mustang tornou-se um dos ícones americanos no capítulo das quatro rodas. Trata-se do Corvette, nome que já existe há mais de 50 anos, e durante muitos foi considerado o carro americano «verdadeiramente desportivo». O Sting Ray de 1963, que tem a particularidade de ter o óculo traseiro dividido (como os primeiros Carochas) e a traseira em forma de barco não foi bem aceite ao início, cujo design era demasiado extravagante para a época e só foi produzido durante um ano. É hoje o mais raro e procurado por coleccionadores em todo o mundo. No entanto o design «Tubarão» permaneceu até aos anos 80. Apresentarei mais algumas curiosidades históricas à medida que o progresso for avançando.
Quanto ao kit, é um AMT vulgaríssimo e cheio de rebarbas, mas permite a construção de 3 variantes. O escolhido aqui é o V8-327 (5360 cc/360 HP) de injecção. Como não traz decalques, apliquei bare-metal nos relevos, que rasparei após a pintura, que será de um preto que espero bem brilhante.
Cumps,
Nuno

grande maquinão... força nisso tinta e cola para cima dele

Belo bicho

Diz-me uma coisa tu aplicas o Bare Metal antes de pintar? Explica-me melhor...

lmadureira Escreveu:Belo bicho

Diz-me uma coisa tu aplicas o Bare Metal antes de pintar? Explica-me melhor...

Também me vai dar jeito saber isso para quando for fazer o pão de forma!

lmadureira Escreveu:Belo bicho

Diz-me uma coisa tu aplicas o Bare Metal antes de pintar? Explica-me melhor...

Olá,
É uma técnica simples mas resulta. Aqui vai:
Sempre que há relevos (símbolos, inscrições) aplico o bare metal sobre os detalhes calcando-os muito bem. Depois da pintura, raspo-os levemente com a lâmina do x-acto e o cromado revela-se apenas na zona em relevo.
Se o detalhe tiver de ser pintado, limpa-se a área com um cotonete e uma gota de diluente, e lá estará o bare-metal outra vez à vista a servir de base.
Já os frisos dos vidros, embaladeiras, arcos das rodas, etc, deixo o bare-metal para o fim, só é preciso que a lâmina esteja bem afiada...
Cumps,
Nuno.

Olá,
Aproveitei o sol destes dias, ontem para o primário e hoje já pintei o «tubarão». Para o interior, muito espartano, fiz uns cintos e uns tapetes para dar algum realismo. No motor já apliquei alguma cablagem, mas ainda faltam alguns tubos.
A seguir, a linha de montagem...
Cumps,
Nuno.

Ena! Grande aspecto!

Art

Como é que fizes-te os cintos?

lmadureira Escreveu:Como é que fizeste os cintos?

Olá,
Desta vez foi com tecido e peças de foto-incisão próprios para o efeito, da marca «Crazy Modeler».

Cumps,
Nuno.

Olá,
O «Shark» entrou na fase final da montagem.
A carroçaria levou hoje a última mão de TS-14, o painel de instrumentos já está decorado e o motor já está no sítio, apesar de ainda faltarem os tubos do radiador. É um pouco inglório, porque o capot é muito estreito e não vai deixar ver quase nada do motor, mas «noblesse oblige» . As rodas levaram um banho de tinta de óleo preta para abafar um pouco o cromado e pintei as faixas brancas nos pneus.
Abraço a todos,
Nuno.

Ó Nuno, mas o capot não é de "pôr-e-tirar"?
Em caso afirmativo, o trabalho no motor não é inglório, vale bem a pena.

Está porreirão!

Art

art Escreveu:Ó Nuno, mas o capot não é de "pôr-e-tirar"?
Em caso afirmativo, o trabalho no motor não é inglório, vale bem a pena.

Está porreirão!

Art

Viva Art,
Não exactamente: o capot encaixa na carroçaria por meio de dois pinos à frente, e é «levantar e baixar». O que constatei é que o ângulo de abertura não é muito grande e o próprio capot é um tudo-nada estreito (tal como no modelo 1:1) e acaba por esconder os pormenores nas paredes do compartimento do motor (vasos de expansão e de água do limpa pára-brisas, bateria, bobine, radiador e ventoinha). Mas é claro, o principal é o bloco e vê-se bem!
Obrigado pelo apoio!
Nuno.

Essa cor esta espetacular!!!!!!!

Como funciona o bare metal, podes explicar-me é tinta?!
Nao percebi como pintas a carroçaria em preto e aplicas esse bare metal nos relevos....
podes explicar sff, ou por pm

abraço

continua que esta altamente.

Moura Escreveu:Essa cor esta espetacular!!!!!!!

Como funciona o bare metal, podes explicar-me é tinta?!
Nao percebi como pintas a carroçaria em preto e aplicas esse bare metal nos relevos....
podes explicar sff, ou por pm

abraço

continua que esta altamente.

O Bare Metal Foil é uma folha autocolante existente em várias cores (cromada, etc.).
Melhor que uma explicação é veres este video do youtube: http://www.youtube.com/watch?v=y_MfdJX-Nxo

nuno22467 Escreveu:Olá,
Aproveitei o sol destes dias, ontem para o primário e hoje já pintei o «tubarão». Para o interior, muito espartano, fiz uns cintos e uns tapetes para dar algum realismo. No motor já apliquei alguma cablagem, mas ainda faltam alguns tubos.
A seguir, a linha de montagem...
Cumps,
Nuno.

Que utilizas-te para fazer os tapetes? Lixa?