Automodelista

Gosto de dizer boas, mas esta não tem piada nenhuma na realidade foi uma grande M*******#"$#$#% (e mais o que quiserem).
Desde que acabei o Toyota que deitei a mão as estes dois Porsche 956 da Tamiya, levaram 2 meses e meio de trabalho e irão ficar com o motor tapado. Deu um trabalho do caraças os cortes e refazer a frente, assim como as máscaras de pintura, acontece que quando já estava tudo concluído (os decalques da Canon acentaram mesmo bem) se chegou à fase crítica do verniz.
Combinei com o Zézuca para envernizar o Renault RE30 1/12 no mesmo dia, primeira experiência com o verniz da Lasonol na carroçaria de teste ficou tudo granulado, foi o problema do Toyota que já vos tinha falado. E a culpa foi toda minha pois o endurecedor estava já a ficar duro no frasco ( 2x burro tinha-o guardado em frascos estanques brancos dos que guardam liquidos para fotografias, pois ele tinha sido dividido a meias com o Zézuca), resultado como o losonol já não estava bom decidi utilizar os vernizes que tinha comprado à dois anos e estava em lata de metal e já tinha utilizado com bons resultados no Toyota gR5 e no Capri.
Bem a principio tudo Ok, até tavamos cheios de pica, mas passado uns 10 minutos a maioria das partes brancas começaram a ficar amarelas, como podem ver nas fotos, bem um desastre completo e o que mais me lixa o juízo é que podia ter estragado só os meus mas não também se estragou o Renault.
Eu sei qual é o problema, as deficientes condições de armazenamento do verniz, ainda por cima com as temperaturas de Beja, mas olhem que é um desespero do caneco a não sei mesmo como dar a volta à situação.

Ou a "porra" do equilibrio verniz+endurecedor não está certa a carroçaria fica com pequenos altos e baixos, ou a "porra" do X22 derrete os decalques aplicados com Microsol, ou a "porra" do TS-13 estraga um trabalho impecável de pintura e decalques. O que é certo é que o verniz componente é fantástico mas também nos estraga os neurónios. Mas caraças ver os maus resultados à custa de 2 kits para o galheto e estragar um 1/12 é mesmo bera.
O que vale é que kits não faltam para construir e temos de partir para outra. Melhores dias virão.
Um grande abraço a todos do ProfeSM de Beja.

Já agora aqui fica a evolução dos dois projectos falhados

O resto do Trabalho

Mais umas quantas dos progressos

O resto,das técnicas aplicadas nos dois carros

Prof é preciso mesmo azar, pois mesmo sem detalhes de motor estavam os dois com muito bom aspecto

Mas o que interessa é que há mais para montar, venham os próximos

Devil

É na verdade uma pena Profe. pois estão bastante bonitos! e com tanto trabalho aplicado!... a aplicação de verniz é sem duvida a fase mais delicada de qualquer modelo com decalques, tudo fica em jogo! e confesso que por vezes é preciso coragem para avançarmos, também alguma sorte ajuda, e foi isso que aqui faltou!

Melhor sorte para o próximo e um abraço!

Olá Simão
É muito azar.depois de um trabalho exemplar com as mascaras o verniz chega e faz das dele
Eu apliquei uma vez verniz em dois modelos ao mesmo tempo,um subaru e um evoV,a coisa correu mal,principalmente onde foi aplicado microsol
Depois de tudo seco,o subaru escapou,mas o evo não,desde então verniz ´so antes dos decalques é que aceito melhor o amarelado dos decalques atravez dos tempos que a possiblidade de uma desgraça dessas
Não desanimes,guarda esses modelos e daqui a algum tempo uma solução vais encontrar,umas folhas da ST-27 por exemplo,esses modelos merecem
Um abraço

Que azar, Simão, embora eu não consiga ver os defeitos, mesmo ampliando as fotos

De qualquer modo, tem de haver uma solução. Esses "meninos" não podem deixar de ser terminados!

Art

Olá Simão,
o que te aconteceu na decoração da Canon, o branco ter ficado amarelecido na metade anterior, foi por teres "trocado" a metade da carroceria branca pela amarela.
Na decoração da Newman o branco da metade posterior é que se encontra amarelecido.

Ou seja, o plástico amarelo tem uma grande desvantagem: depois de todos os passos de pintura estarem realizados e quando se aplica o verniz bi-componente (com os outros vernizes não sei qual é a reacção) vai "puxar" a cor amarela do plástico para a superfície da tinta, caso esta seja uma cor clara, que é o caso. O plástico amarelo "aceita" a cor amarela ou então cores mais escuras

A primeira vez que isso me aconteceu, julguei que fosse do verniz, também. Quando aconteceu uma segunda vez é que então me apercebi que o plástico tem muita influência no resultado final.

É pena que te tenha acontecido este azar, pois o trabalho que realizaste estava muito bom. Até o Modelscala.
Um grande abraço de Coimbra,
Sérgio

Realmente Profe, isso estava um trabalho de mestre, mas como diz o Sergio essa troca de partes de carroçarias é capaz de ter tido a sua influencia. Eu pessoalmente só há pouco tempo é que dou verniz nos meus kits, e bi-componente só uma vez, por sinal até correu bastante bem ( sorte ? ).
Mas digo-vos uma coisa, estou sempre á rasca á espera que corra alguma coisa mal, como diz o Pedro Costa e outros modelistas, ás vezes mais vale aplicar só os decalques e que se lixe o verniz

Caro Profe, isso não dá para fazer aí umas sujidades tipo 24 horas, já que os carros costumam apanhar muitas porcarias durante uma corrida tão longa ?

Um abraço de solidariedade.
Joao

Boas Simão, é pena ver estragadas duas carroçarias dessas já no final do trabalho.
Eu pessoalmente nunca tive problemas com o verniz bicomponente, só muito raramente reagem com os decalques e mesmo assim sem grandes problemas.
Também já me aconteceu o mesmo com o endurecedor, mas desde que o passei a armazenar em frascos de vidro (frascos de xarope)com rosca plástica nunca mais tive problemas.

Esse problema de passagem da cor do plástico nunca me aconteceu, mas como aplico sempre o primário bicomponente por cima do Tamiya talvez evite essa reacção.

Um abraço

Boas rapaziada.
Sérgio, obrigado pelas tuas informações, acertaste na mouche e eu nem me lembrei que poderia ter sido isso, a troca das carroçarias, aliás já nem sabia que as tinha trocado pois o processo de primário e bases em TS26 foi o mesmo. Agora é muito estranho que depois de 2 camadas de primário cinza mais 3 de primário branco e Ts 26 em duas camadas o verniz tenha ido lá abaixo buscar a base amarela. Mas faz todo o sentido o que disseste. De qualquer forma o acondicionamento do verniz não era o melhor.

Pedro para mim estes dois já estão arrumados, e o mais certo e passarem por um tratamento froçado de 24 horas de esforço com uma sujidadezinha... O ameralado é porque seguiam atrás de um Toyota (Devil, estou só a brincar um bocadinho contigo...) ou de um Lancia LC2 (pronto brinco também com os amantes dos italianos) que se borravam em óleo e nunca venceram as 24horas...
Um abraço a todos do ProfeSM.

Um abraço Prof

Devil

Olá ProfeSM,

Penso que o Sérgio terá razão, pq a carroçaria do RE20 tb é amarela!

Eu não tenho experiência nenhuma de vernizes (apenas dou X22 a pincel e isso já foi à muito tempo ), mas penso que é um crime não acabar esses modelo. É verdade que todo o esforço merecia melhor fim, mas existem várias possibilidade já aqui faladas, e que permitiram obter excelente modelos na mesma... é só não desanimar

Boa sorte (e decisão).

João