Automodelista

Colegas, sou brasileiro e costumo a bastante tempo apreciar os trabalhos dos colegas.
Adoro apreciar os trabalhos dos colegas, e resolvi expor um dos meus.
Construo apenas modelos de F1, me concentro nos modelos 1/20, porém possuo alguns 1/12.
Eis aqui um dos meus últimos trabalhos. A Lotus 25 Conventry Climax.
Tentei detalhar à partir de algumas fotos, porém não encontri muitas referências iguais, então utilizei aquelas que melhor se adequaram a escala do meu trabalho.
Vou tentar fazer umas fotos com uma nitidez melhor e enviar.
Comentem a vontade.

Comentar, posso comentar: parece estar excelente!

Mas também posso comentar que não te apresentaste ao pessoal, no local próprio

Art

Como e onde devo me apresentar aos colegas???

Eheheheh
Já me apresentei no devido lugar...

Bem vindo ao forum
Ficou bom o modelo com esses detalhes todos,mas os cintos penso que estão a mais,nessas epocas a segurança e o desporto automovel não eram compativeis,correr em carros era mesmo para malucos

Parabens e que venha o proximo
Um abraço

Pedro, com relação aos cintos, fiz várias pesquisas, algumas fotos realmente não mostram os cintos, porém, em um esquema de uma revista antiga, os cintos contavam no projeto, em algumas fotos em preto e branco, pode-se ver o Clark usando cintos, em algumas fotos em branco (como fiz) em outras em preto. Como encontrei fotos com cintos, resolvi acrescentar estes detalhes.
Abraço e Obrigado!!!

Não me parece nada mal o teu modelo...
só acho que merecia as tais fotos melhores!

Devil

Coloquei mais algumas fotos, com carenagem desta vez...

Ok,mas o teu modelo é de 1962 e os primeiros cintos só foram montados nos formula 1 em 1967
As fotos que tu viste esse e outros carros dessa epoca equipados com cintos são seguramente carros restaurados
Mas tirando esse pormenor dos cintos o modelo está bom,parabens

Um abraço

Pedro.
Tentei fazer a versão 1964 do Lotus 25, porém, talvez você possa me ajudar em algumas questões. Clark foi campeão em 1963 com Lotus 25, sei que correram 1964 com Lotus 25 também (ao que parece, já não tenho certeza de mais nada). O carro de 1964 utilizaria o n# 1??? Ou esse critério ainda não era adotado? Fiquei na dúvida vendo algumas fotos de 1964.
Você tem a fonte, de quando por regulamentos os cintos foram tornados obrigatórios na F1? Só sei que surgiram nos Volvos em 1959. A partir de 1968 praticamente todas as fotos mostram os pilotos com cintos. Tem como me dar uma força aí?
Abraço.

Boas

Em 1964 James clark correu na lotus 25 até ao GP da Alemanha onde a lotus estreia o modelo 33
Até 73 a numeração dos carros de GP era feita prova a prova, ( não sei qual o criterio ) durante a epoca o mesmo piloto tinha varios numeros ( tens que ter em atenção qual o GP que tu queres representar no teu modelo)
Só em 72 a equipa em que corria o campeão do mundo começou a ter o numero 1 e 2 ( do inicio ao fim da epoca ) ,todas as outras equipas não tinhaõ numeros fixos
Apartir de 74 os numeros são atribuidos às equipas pela classificação no campeonato de construtores,tendo em conta que a equipa onde o campeão do mundo vai correr recebe o numero 1 e 2 ,neste caso não interessa em que posição essa equipa ficou no mundial de construtores a epoca passada,essa equipa alterna os seu numeros com a equipa de onde o campeão veio
O numero do azar 13 não existe
Quanto aos cintos eles começaram a ser utilizados por alguns pilotos em 67,entre os quais Jackie Stewart um dos grandes defensores da segurança nas corridas,esses mesmos cintos começaram por ser só na cintura,não tinham apoios nos ombros
Quanto à obrigação dos carros de GP terem os cintos não sei se alguma vez essa obrigação existiu ou se foi por uma questão do bom senso,mas antes de 67 não é de certeza

Um abraço

Muito Obrigado Pedro.
Vou rever minha numeração...
Agora os cintos não sei se vou tirar não...
Abraço.
Michel

Muito bonita sua Lotus amigo, muito bem montada.
A unica coisa que eu faria é um preto por dentro dos escapamentos para dar profundidade.
Parabéns

Boas,

a meu ver este lotus esta muito bom ,nunca fiz um carro assim ,mas pra mim esta excelente

Cump+
Emidio Sousa

É verdade, foi descuido, poderia ter feito um wash no interior do escapamento... Irei providenciar.
Obrigado!!