Automodelista

Viva,
Nada como uma abordagem do Shelby actual para refrescar o espírito do Mustang,
O kit é o Revell alemão construido oob à excepção de uns PE's e jantes de 19" da Aoshima, um aftermarket quase mandatório, visto que o conjunto incluido é no mínimo horrível, o que é uma pena pois o kit está muito bem moldado, com encaixes muito bons, prova que a Revell se aplicou bem nos últimos tempos.
Publicidade à parte, ficam aqui as fotos. Em princípio irá a Maceda no fim do mês!
Abraço,
Nuno.

Bem, mas que maravilhoso trabalho

Essas jantes rebentam com tudo, mesmo fantásticas

Só acho que devias baixar um pouco o carro.

Parabéns

Muito bom....merecia uma sessão fotográfica a sério...

Ficou muito bom esse Mustang, só acho que o eixo traseiro ficou algo torto... ou então a jante está mal encaixada.
De resto gosto bastante do retoque Shelby e por isso já tive para comprar esse mesmo kit igualmente.

Continua...

A marca do cavalinho da terra do Tio Sam tem sido ao longo destes anos um autentico sucesso, embora os modelos da decada de 60 e 70 tenham sido os que mais notoriedade deram ao simbolo.

Apesar de todas as novidades,a nivel de motor e carroçaria, o Mustang continua a mostrar á sua raça e força e neste ultimo esforço da tua parte, exemplificas da melhor maneira o novo lançamento.

Construção limpa e cuidada, no entanto, como ja foi aqui dito, talvez a altura seja a unica falha.

Parabéns e cá esperamos o próximo!

abraço!

Olá Nuno,

Mais um belo modelo que você acaba de nos apresentar, meus parabéns!

A questão apontada por outros foristas referente à altura do carro é certa, mas isso não é uma falha sua. Eu não sei se ai em Portugal vocês tem acesso à revista Scale Auto, publicada aqui nos EUA. Na edição de Agosto de 2009 existe um artigo bem completo neste sentido e vale para todos os Mustags modernos (GT500, GT500-KR, novo Bullitt e GT-H se não me faltou mencionar nenhum), desde aquele que a Revell lançou em 2005. E não é somente com relação à altura do carro, mas também ao tamanho dos pneus, filtro de ar para o motor entre outros detalhes. Para vocês terem uma idéia, são quatro páginas e duas delas cobrem justamente o problema da altura do carro em relação ao chão e pneus.

Mais uma vez, não desmerecendo o seu grande talento para o modelismo, existem problemas sim, mas estes problemas são do modelo não seus.

Saudações,

Starr

Viva,
Obrigado pela visita e comentários.
@Starr, eu também sou assinante da Scale Auto e lembro-me bem desse artigo; o KR em especial é anormalmente alto, . É claro que numa abordagem mais 'pro' o problema das rodas ficaria resolvido, mas quando encomendei este conjunto de 19" da Aoshima já tinha a construção bastante adiantada,
No entanto, confesso que gosto destes carros com um certo posicionamento retro, em especial o eixo traseiro ligeiramente elevado, embora isso seja contrário à aerodinâmica e designs actuais. Enfim, gostos...
Abraço,
Nuno.

Nuno,

É isso mesmo meu amigo, a primeira pessoa a quem você deve agradar é a você mesmo. Se a opção de manter a altura do carro foi devido ao seu gosto pessoal, isso não muda em nada os meus parabéns ao seu belo modelo.

Saudações,

Starr