Automodelista

Viva

Concluído que está o Volvo F12 e para desenjoar um pouco dos restauros - ainda tenho alguns para fazer - resolvi pegar neste kit que tenho parado há cerca de 10 anos.

Este kit é a reedição de 2001 do molde de 1991 da Revell. Só que existe uma coisa engraçada: As instruções e caixa referem a data de 2001 e o chassis tem impresso 1991...

Um pouco da história deste protótipo do qual apenas existem 3 exemplares: um no Centro de Estilo Pininfarina e os outros 2 na colecção privada do Sultão do Brunei.

Tradução Livre do texto do livro de instruções:
"O Mythos deriva do Ferrari Testarossa, logo tem o motor de 12 cilindros, 4942cc com 390 Cv. Este leve carro desportivo, pesa 1250 kg e acelera dos o aos 100 Km/h em apenas 6.2 seg. A velocidade máxima é de 289 km/h. Além destas notáveis performances, o desenho futurista deste extraordinário carro é um marco no trabalho do designer Sergio Pininfarina. O descomprometido perfil em cunha do corpo deste Ferrari, que mede apenas 1,06m de altura, tem como base a diferentes larguras dos dois eixos. Esta aspecto acentua o estilo desportivo e agressividade, reforçados pelos granes entradas de ar e do spoiler que se eleva electronicamente. A estética e o design funcional também se estendem ao interior, com os seus bancos de pele vermelha a formarem uma harmoniosa transição para o exterior. Este super carro foi oficialmente apresentado no Tokyo Motor Show em 1989, tendo ganho no ano seguinte o Turin Car Design Award ."

A Miniatura é Revell. Mau plástico, encaixes estranhos, peças com plástico a mais, etc. Uma coisa curiosa que me aconteceu, neste meu exemplar: Nos sacos fechados, várias peças soltas dos sprues.

Esta é caixa do kit
Não tenho fotos dos sacos como estavam, pois o susto foi grande e quando dei por mim já estava a trabalhar nalgumas peças:
E para já é só pois estou a ler o manual de peças do Testarossa para ver até onde me vou aventurar, pelo menos no motor.

Viva

Mais uns trabalhos no motor.
E para já é só.

Boas Miguel,

A coisa promete...


Abraço
PedroGomes

É giro ver a montagem deste motor por alguém com uma grande técnica de modelismo.

Pois eu montei há alguns o tetarossa da Revell, em que datava também de 1990 mais coisa menos coisa, e o motor era exatamente o mesmo. O chassi e a suspensão também devem ser iguais. Mas eu limitei me a montar o kit como vinda nas instruções e ver esses pormenores que está a aplicar, é soberbo .

Abraço
Jorge Pires

Fantástico esse pormenor

Boas
Realmente já fiz esse kit da Revell, a unica alteração que lhe fiz foi abrir as saidas de ar do capot do motor que nesse kit vem fechadas, de resto foi comforme esta no kit.
Detalhar é mesmo para o amigo Lobão, força nisso
Está a ficar maravilhoso vou seguir atentamente
Grande abraço
Paulo Costa ( fura )

Viva

Obrigado a todos pelos comentários e por acompanharem esta minha loucura.

Rally24 Escreveu: A coisa promete...

Pedro: Espero não falhar...

Lagas Escreveu:É giro ver a montagem deste motor por alguém com uma grande técnica de modelismo.
Jorge Pires

Jorge, obrigado mas é mais "batotice" do que grande técnica.

DIOGO_TIAGO Escreveu:Fantástico esse pormenor

Diogo, nada de especial comparando com os teus trabalhos de scratch.

fura Escreveu:Boas
Realmente já fiz esse kit da Revell, a única alteração que lhe fiz foi abrir as saídas de ar do capot do motor que nesse kit vem fechadas (...)
Paulo Costa ( fura )

Paulo "Fura", isso também foi das primeiras coisas que fiz. É incrível como a Revell falhou nisso (e noutras coisas) porque com o capot fechado não dá para perceber a existência do motor.

Depois deste longo testamento aqui ficam algumas fotos dos trabalhos entretanto realizados. Na tampa da distribuição foi retirada a bomba de ar secundária, pois descobrir que não existe no Mythos bem como a bomba de ar condicionado, existindo apenas o alternador.

No restante motor estou a colocar toda a tubagem e fios que acho que vão ficar visíveis.
E para já é só.

Muito bom Mplobao

Este é um Ferrari que sempre odiei, mas começo a ter algum interesse após ver os detalhes aqui produzidos

Viva

Diogo, partilhamos da mesma opinião em relação a este modelo da Ferrari.

Tirei hoje umas fotos com luz do dia pois as anteriores não tinham ficado lá grande coisa.
E para já é só.

Esse motor está a ficar interessante

Viva

Mais alguns trabalhos feitos nos últimos dias:
- Definição da grelha da caixa de velocidades, inexistente no kit;
- Novo travão de mão;
- Retirada dos cintos (mal) moldados nos bancos e novos cintos feitos com photoeteched;
- Criação de tapetes.
Nada disto está ainda pintado.

Fiz também um pré montagem do motor para ver melhor onde ficam os tubos moldados no kit.

Vamos então às fotos: E para já é só!

Viva

O Mythos tem avançado devagarinho. Continuo de volta dos tubos de óleo e de refrigeração e parece que já sei de onde vêm e para onde vão.

Entretanto aproveitei um fim-de-semana de sol para pintar os bancos, o tablier e começar a colocar uns autocolantes.

Ficam então as fotos do que já está feito:
(Tenho que corrigir o buraco do centro do volante) E para já é só!

Espectacular!

Boas Miguel,


Estou a gostar!!!
Tem detalhes muito bons


Abraço
PedroGomes

MPLobao Escreveu:Continuo de volta dos tubos de óleo e de refrigeração e parece que já sei de onde vêm e para onde vão.

Boa noite,

Não sei se já conhece, mas penso que este links são capazes de dar uma ajuda, uma vez que o Mythos é baseado no Testarossa:

User Manual - Testarossa 1988: http://www.ferraridatabase.com/The_Down ... 201989.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Parts Manual - 512TR (tem algumas diferenças): http://www.ferraridatabase.com/The_Down ... 2%20TR.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Workshop Manual - Testarossa: http://www.ferraridatabase.com/The_Down ... arossa.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Em relação ao modelo, estou a gostar do cuidado posto na construção.

Parabéns e bom trabalho.

João

[edit] - copie a localização do link e passe para uma outra janela no browser. No meu computador, o link direto umas vezes funciona outras não! :-/ )