dear all
boas noites
o picanço está no ar, mas claro, uma ducati arranca mais depressa q uma vespa, não é assim?
eu prometo manter-vos actualizados
aqui fica a forma com resolvi o problema da fixação dos escapes. a ideia é fazer o corpo em CF look e as tampas e abraçadeira em Alclad chrome. para tal foi preciso descromar tudo, cortar os colectores e colocar um espigão, e depois prender a parte pequena com um pouco de putty epóxida. colar com extra thin e lixar, para eliminar as linhas de união. acho q ficou como pretendia, talvez ainda lhe dê um bocadinho de putty num sítio ou outro.
os v/ comentários sff
já preparei uma série de coisas para pintar, como os discos, a suspensão traseira e o quadro
more later
patrick
Esta maquina é ‘a moto’ tudo o que foi feito nesta maquina, já à alguns anos, está a ser copiado agora pelos outros construtores.
“sucati” = dor de cotovelo
Claro que sou amante das motos e Ducatista por excelencia.
patrick, saíram motos com os escapes em carbono da Termignoni, também ficava muito bem nesse belo e invejoso projecto.
Que produto amarelo é esse ?
Quais foram os problemas com os escapes? (tenho uma dessas em vista)
dear all
1- qm tem uma mota japonesa, tem os cotovelos bem protegidos
2- o produto amarelo é epoxi quick type da tamiya (pacote verde)
3- eu vou (tentar) fazer esses escapes termignoni. pelo menos a ideia é essa
4- o problema n é bem um problema. tem a ver com a sequência de montagem, q exige colar os colectores e só depois unir as duas metades da panela. depois ficava difícil manusear a peça. assim, serrote e espigão para cima, que é o meu lema!
abraço para todos, e uma cotevelada para os sucatistas, ehhh, ducatistas.
ps. eu tb já tive uma ducati, que me deu dois dias de alegria: o dia em q a comprei e o dia em q a vendi!
ciao, carissimos
patrick
Patrick Bateman Escreveu:
ps. eu tb já tive uma ducati, que me deu dois dias de alegria: o dia em q a comprei e o dia em q a vendi!
patrick
Os ares de linda-a-velha devem contribuir bastante para o modelismo. Os teus projectos seguem a uma velocidade espantosa. A qualidade já se sabe... Aguardo pelos novos progressos.
isto tinha andado um bocado por baixo,
as carenagens estavam a dar luta a betumar e acertar, o aerografo tornou a avariar, e ainda por cima o trabalho tem sido mais q muito (isto é bom)
mas hoje tudo mudou
o aerografo está arranjado (obg ao Sr Emílio da Fernandes Técnica, um verdadeiro craque, e ao Mestre No Brakes q me emprestou o seu aerografo estes dias)
as carenagens já estão pintadas, só falta depois uma wet coat, mas a coisa parece promissora. o TS8 portou-se bem
e depois, olhem só, achei o poisa pés da hayabusa q estava perdido desde q dia em acabei. um grande obrigado ao Tigre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ao Tigre? sim. depois dos conselhos dele sobre a RC30, fui pegar ali na caixa da minha, e ao mexer nuns plásticos, ouvi o típico "plic" de uma peça a cair ao chão. qd fui a ver... era o poisa pés!!!!! nem faço ideia como lá foi parar dentro, mas tb n interessa
pronto, chega de conversa, fotos do trabalho de hoje.
oscilante e amortecedor pintados (a jante não) e as carenagens
um abraço para todos
patrick
dear all
aqui vai mais um bocadinho
este modelo da tamiya atinge detalhes realistas fabulosos. parace mesmo um motor Ducati. os carteres encaixam mal, e os cilindros têm umas fissuras q parecem o grand canyon. enfim, de bolonha, só mesmo o esparguete!
acho q exagerei um bocadinho no verde, mas o efeito tb n ficou mal
ainda vou detalhar mais um pouquinho, uns fios electricos para dar cor, e talvez uma lavagem para ficar tudo borrado de óleo, bem realista!!
não entendo como é q os gajos q têm motas destas têm coragem para se afastarem mais de 50km de casa, mas enfim...
abraço
patrick "sushi" bateman
este modelo da tamiya atinge detalhes realistas fabulosos. parace mesmo um motor Ducati. os carteres encaixam mal, e os cilindros têm umas fissuras q parecem o grand canyon.
ehehehhe...mas nada a que não dês a volta, pelo menos a avaliar pelas fotos
Queremos ver isso...ehehe
:P
