Formula 1

[El boss]

eu pus o despertador ligado mas nao tocou mas aki fica a tabela da corrida.

[Carlos Jorge]

Bem, o nosso Tiago lá conseguiu acabar a corrida, embora no penultimo lugar
O primeiro milho é para os pardais, a scuderia ainda vai dar a volta a isto.

Forza Ferrari

[Petter]

Apesar do Tiago ter ficado no penúltimo lugar, penso que fez um excelente trabalho, tendo em conta todos os factores que o "impediram" de fazer um bom resultado.
A gripe que o atacou estes dias, a falta de prática e também a falta de desenvolvimento do carro foram condicionantes muito importantes! Creio que em condições normais, conseguiria chegar bastante mais longe.

Por outro lado, há que dar os parabéns ao Sr. Giancarlo Fisichella e à Renault.
Só lamento as regras este ano estarem cheias de buracos...Que raio de COISA! é aquela de se poder escolher não realizar a segunda volta de qualificação no domingo?? Além disso, a troca de motor resulta numa penalização de 10 lugares na grelha de partida....e ao Sr. Schumacher tanto lhe faz se parte de último ou penúltimo...Vai com um motor novo e fresquinho...

Estou em completo desacordo..e tou a ver que daqui para diante vamos ver apenas 8 carros a tentar as qualificações...

Agora a BAR, equipa pela qual estou a torcer, é que me desiludiu bastante. Estava à espera de muitos melhores resultados por parte do Jenson. Penso que será apenas uma questão de habituação ao novo carro, mas ao que parece, o motor Honda não está nas melhores condições....Só espero que nas próximas corridas consigam mostrar o que valem e chegar aos lugares cimeiros!

McLaren....aquele carro...qu'é aquilo?? Que raio de "apêndices" são aqueles?
O Juan Pablo Montoya ainda lhe deu o nome de "Darth Vader", mas deve ser mesmo por causa da falta de ar...LOL

Conclusão: estou com esperanças que este ano o compeonato vai ser diferente. Carlos..eu não te disse que Renault ia dar luta ? O Sr. Carlos Goshn não brinca. ...

Abraços,
Pedro.

[Nelson]

A minha principal preocupação foi realmente a diferença de andamento entre o Tiago e Indiano nestes dias todos embora com as condicionantes que se sabe

[Carlos Jorge]

Tinhas razão Petter, a Renault está muito forte.

Os "apendices" nos McLaren parecem cor... , não sei se aquilo funciona, pelo menos durante esta corrida não me pareceu que o carro fosse algo de especial.

A pequena scuderia italiana surpreendeu tudo e todos, conseguiu acabar a corrida e com tempos melhores que a Jordan.

A grande scuderia italiana, a meu ver, teve azar durante o fim de semana. Caso não tivesse sido a excelente prova do Rubens e tinha sido para esquecer.

Vamos esperar mais uns 3 ou 4 GPs e ver para que lado pesa a balança, este campeonado é de 19 GPs e ainda faltam muitas voltas e Kms para se chegar a campeão. Pelo que vi nesta corrida, ainda ha muito a desenvolver, e nenhuma equipa me pareceu ao nivel de ganhar o campeonato sem ser a Renault, mas como disse, vamos esperar para ver.


Cumprimentos

[DFV]

Bom inicio de temporada. O 2º classificado chegou a esta posição sem ultrapassar ninguém(!). A unica animação da corrida é ver carros a entrar e sair das boxes, o ocasional erro, eventualmente uma ultrapassagem (...?...) e, de tempos a tempos, uma manobra "Schumi" como aquela magnifica placagem ao Heidfeld - a utilização de um termo de rugby é propositada.

Enfim, ...

[Carlos Jorge]

Bom inicio de temporada. O 2º classificado chegou a esta posição sem ultrapassar ninguém(!). A unica animação da corrida é ver carros a entrar e sair das boxes, o ocasional erro, eventualmente uma ultrapassagem (...?...) e, de tempos a tempos, uma manobra "Schumi" como aquela magnifica placagem ao Heidfeld - a utilização de um termo de rugby é propositada.

Enfim, ...

Essa dita placagem acontece dezenas de vezes numa corrida, e muitas vezes resulta no abandono de 1 ou dos 2 pilotos envolvidos.
O Nick já devia saber que não ia ter facilidades na ultrapassagem, arriscou, assim como o Shumi para o impedir de passar. O Kimi esteve algumas voltas atras do Shumi e nunca quis arriscar, juizo teve ele.
O 2º classificado chegou a essa posição porque todos os outros não chegaram para ele, de uma forma limpa chegou lá, numa boa recuperação.


Cumprimentos

[DFV]

Essa dita placagem acontece dezenas de vezes numa corrida, e muitas vezes resulta no abandono de 1 ou dos 2 pilotos envolvidos.
O Nick já devia saber que não ia ter facilidades na ultrapassagem, arriscou, assim como o Shumi para o impedir de passar. O Kimi esteve algumas voltas atras do Shumi e nunca quis arriscar, juizo teve ele.
O 2º classificado chegou a essa posição porque todos os outros não chegaram para ele, de uma forma limpa chegou lá, numa boa recuperação.

[/quote]

Sem querer fazer disto uma polémica...
A "placagem" não acontece dezenas de vezes numa corrida e não é suposto "resultar em abandonos". O que é suposto é haver ultrapassagens e, que não resultem em abandonos. Há uma diferença (grande...) entre tapar uma trajectória e empurrar até à relva um piloto que já lá está (na trajectória).
Dizer que um piloto de F1 "não quis arriscar" é, em si mesmo, uma contradição - ou um sinal dos tempos! Um "racing driver" aproveita as oportunidades - ou cria-as. É isso que eu espero deste espectáculo.
Quanto ao 2º classificado, ninguém disse que não chegou lá "de uma forma limpa". Disse-se sim que chegou lá sem ultrapassar ninguém - é um facto.
Ao limite, tudo isto tem a ver com expectativas e com um produto comercial. Há quem goste do produto "F1" como ele é vendido hoje, em que uma corrida animada é haver uma (1) ultrapassagem, ou, alternativamente, dois pilotos a atirarem-se para fora da pista, um bom piloto é o que perde menos tempo a sair das boxes, o heroi do dia é o Ross Brawn (que é, de facto, muito bom naquilo que faz) ou, a sua contrapartida noutra equipa qualquer e, um bom circuito é aquele que tem a arquitectura mais futurista e as melhores instalações para a imprensa. Há quem goste. Ainda bem (vive la diference!). Não é o meu caso.

Divirtam-se, é o que importa.

[Carlos Jorge]

Mas achas o Ross Brawn bom naquilo que faz? De que equipa és adepto?

[DFV]

Mas achas o Ross Brawn bom naquilo que faz? De que equipa és adepto?

Como disse no meu post anterior, "(Ross Brawn) que de facto é muito bom naquilo que faz". Os resultados estão aí para o mostrar. O que não quer dizer que goste do contexto em que ele trabalha actualmente - a F1 actual.

Não sou adepto de equipa nenhuma, há já vários anos. Não há equipa com carisma ou presença que me desperte suficiente entusiasmo. Por exemplo, tinha alguma simpatia pela atitude "fora da lei" do Eddie Jordan, o espirito militante de Giancarlo Minardi ou, a maneira de fazer "coisas à antiga" - despedir campeões do Mundo e não impôr ordens de equipa, por exemplo - de Frank Williams. Mas sem mais.

Fui um fan empedernido da Tyrrell, enquanto existiu (ou seja, nos bons e nos maus momentos). O que já dá para ver a minha idade.

[Carlos Jorge]

Pois, tu foste adepto na época dourada da F1, anos 70/80.

Eu não vi outra F1 sem ser esta, por mim isto é "as good as it gets".

Em relação ao Ross Brawn, peço desculpa mas percebi mal, ele é o melhor estratega na actual F1. Há aqueles que são autenticas nodoas e ninguem percebe as suas ideias, especialmente um senhor que manda numa equipa patrocinada para West

[Marco]

Foi um GP assim, assim.... As novas regras são meias esquisitas, principalmente no que diz respeito aos motores e às qualificações, mas casa não tivesse havido aquela chuva na primeira sessão, era capaz de ter sido bem mais interessante ver como as equipas se adaptavam às novas regras...

A história de um jogo de pneus para a qualificação e corrida vai dar em muitas situações como a do Schumacher com o Heidfeld. OS pneus estão já gastos, ele mete-se, o Schumacher fecha, ele trava mas não há aderência que o salve. Eu não sei se as regras mudaram, mas o piloto da frente, só tem que deixar espaço para o que o ultrapassa se este já estever com mais de metade do carro dele ao lado do que está a ser ultrapassado. Segundo me lembro (o sono pode toldar-me o pensamento), no GP o Heidfeld não teve nem de perto, metade do carro ao lado do Schumacher... mas pronto.

A corrida teve meia dúzia de ultrapassagens. Aquilo que era uma das partes mais espectaculares (para quem vê na tv), as mudanças de pneus, desapareceram, e agora estão lá na mesma os mecânicos todos a fazerem de mirones... bela seca.

Ainda bem que o Barrichelo fez uma boa corrida ou a este seria um GP para esquecer por parte da Ferrari. Mas espanta-me como um carro do ano passado (adaptado) ainda consegue dar luta e portar-se bem com os deste ano. Quando o F2005 chegar vai ser lindo

Um abraço!

[Carlos Jorge]

As novas regras não têm lógica nenhuma, ao que parece um piloto nem é obrigado a ir à segunda qualificação.

Os pneus podem ser mudados, não pode ser é na mesma paragem para reabastecer, uma paragem para cada coisa.

O Nick simplesmente travou demasiado tarde, o Shumi já ia na trajectória da curva quando o Nick começa a travar, como é óbvio, teve de ir para a relva, e ai é que não tinha aderencia mesmo nenhuma. Eu continuo a achar que é uma situação normal de corrida.

[Marco]

Os pneus podem ser mudados, não pode ser é na mesma paragem para reabastecer, uma paragem para cada coisa.

Nopes. Só podem ocorrer mudanças de pneus em caso de furo ou em caso de risco para a segurança do piloto (mas acho que sujeita a avaliação dos inspectores da FIA, penso que deva ser no fim da corrida). E nunca na mesma paragem para reabastecimento.

Um abraço!

[Carlos Jorge]

Isso já não sabia.

Eu acho mal, era das coisas mais giras, aquele granel todo em volta do carro, às vezes corria mal, decidiam-se posições em pista, etc.