Boas!
Aqui estão algumas fotos dos meus 2 ultimos kits montados.
P.S. A fotos não foram tiradas nas melhores condições.
Evolution VI - private colection
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Evolution VI
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Evolution VI
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...é uma pergunta mesmo muito subjectiva. 
De qualquer forma aqui vai. Um kit destes custa em média 33 euros, uns mais caros outros mais baratos. Para além deste custo adiciona-lhe tintas, sprays, colas, fitas, entre outros produtos que necessites para a montagem. É necessário claro, um investimento nas ferramentas como por exemplo, x-acto, tesoura, pinça, lixas, lupa, entre outros. Tudo depende da experiência e forma de trabalhar.
Depois de tudo que diz respeito a materiais vem o pior. A mão-de-obra! Acho que não há valor que pague a dedicação, tempo, paciência entre outros valores que se possa investir.
Espero que, de uma forma muito brev,e possa ter-te exclarecido à pergunta que me fizeste... Como vês... não chega os trinta e poucos euros que se possa deixar na loja...
De qualquer forma aqui vai. Um kit destes custa em média 33 euros, uns mais caros outros mais baratos. Para além deste custo adiciona-lhe tintas, sprays, colas, fitas, entre outros produtos que necessites para a montagem. É necessário claro, um investimento nas ferramentas como por exemplo, x-acto, tesoura, pinça, lixas, lupa, entre outros. Tudo depende da experiência e forma de trabalhar.
Depois de tudo que diz respeito a materiais vem o pior. A mão-de-obra! Acho que não há valor que pague a dedicação, tempo, paciência entre outros valores que se possa investir.
Espero que, de uma forma muito brev,e possa ter-te exclarecido à pergunta que me fizeste... Como vês... não chega os trinta e poucos euros que se possa deixar na loja...
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Patrick Bateman
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Evolution VI
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É isso mesmo! Ganha coragem e arranca com a montagem de um kit!
Depois de o comprares não estabeleças um timing para o acabar... deixa as coisas rolarem... Se não conseguires pintar, colar, finalizar uma parte do carro ou outra coisa qualquer não te preocupes, e o mesmo se aplica a materiais que possas precisar e não tenhas dinheiro.
Nunca percas a paciência e vais ver que o resultado final vai-te surpreender...
Depois de o comprares não estabeleças um timing para o acabar... deixa as coisas rolarem... Se não conseguires pintar, colar, finalizar uma parte do carro ou outra coisa qualquer não te preocupes, e o mesmo se aplica a materiais que possas precisar e não tenhas dinheiro.
Nunca percas a paciência e vais ver que o resultado final vai-te surpreender...
Muito bom. Estão excelentes. Permite-te que faça apenas uma (humilde) sugestão, eheh: no Evo VI podias acrescentar umas linhas dos painéis com uma aguada de cinzento, para realce, entendes? Acho que ias beneficiar com isso..
De qualquer maneira, estão muito bons. Espero conseguir atingir esse nível de acabamentos, especialmente com a côr branca, que é tão difícil de trabalhar....
1 Abraço,
Pedro
De qualquer maneira, estão muito bons. Espero conseguir atingir esse nível de acabamentos, especialmente com a côr branca, que é tão difícil de trabalhar....
1 Abraço,
Pedro
Parabéns Evo, os carros estão excelentes.
Ambos estão com muito bom aspecto. Concordo com o Pedro, podes conseguir um pouco mais de realismo pintado as linhas dos painéis. Mas assim também estão muito bonitos.
Eu só comecei a pintar linhas de painéis à coisa de ano e meio. Os meus primeiros modelos nenhum tem.
Também não arrisco faze-las agora por medo de vir a estragar algum decalque. Estás a trabalhar em algum modelo agora?
Ambos estão com muito bom aspecto. Concordo com o Pedro, podes conseguir um pouco mais de realismo pintado as linhas dos painéis. Mas assim também estão muito bonitos.
Eu só comecei a pintar linhas de painéis à coisa de ano e meio. Os meus primeiros modelos nenhum tem.
Também não arrisco faze-las agora por medo de vir a estragar algum decalque. Estás a trabalhar em algum modelo agora?
Parabéns-
Evolution VI
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Obrigado pela sugestão pettercardoso e Akira!
Voçês têm razão, realmente ficará melhor se pintar as linhas dos painéis mas o meu medo prende-se em 2 sentidos.
Primeiro, o processo de pintura é bastante delicado e por isso ainda não arrisquei a fazê-lo.
O outro motivo é facto de achar que as linhas dos painéis pintadas de preto tornem o carro "artificial". Eu já vi muitos trabalhos e sobretudo no branco achava que ficava mal, talvez fosse de uns trabalhos estarem demasiados grossos e outros tortos.
A sugestão de utilizar uma aguada de cinzento já muda por completo esta minha impressão, o cinza talvez se torne mais subtil.
É tramado quando gostamos demasiado de um carro e queremos torná-lo perfeito. O próprio Akira não arrisca em alguns trabalhos... e de certeza que não é por falta de experiência.
Eu vou pesquisar algumas técnicas. Se souberem de alguma eficaz, avisem-me!
Obrigado pela atenção... o forum está mesmo a contribuír positivamente nas minhas montagens!
O trabalho que tenho actualmente em curso é o Lancia "Super Delta" Martini Racing da Hasegawa.
Fiz uma alteração que me "comeu" muita paciência e imaginação. A alteração foi a altura do carro ao solo.
Eu acho que a Hasegawa cometeu um erro gravissimo porque lançam um carro que traz os "kits" de asfalto (Jantes e pneus) mas configurado para terra. Se já repararam a capa da caixa tem ilustrado o desenho do Lancia "pousado" no chão , a própria foto do carro original na parte lateral da caixa também mostra bem, mas as montagens que se veêm por ai são do carro altíssimo. Quando me apercebi disto pus as mão na cabeça... como vou resolver o problema? Consegui! Tá impecável. Pena é não ter tirado uma fotos aos pontos que mexi no carro para vos mostrar a "trabalheira" que foi...
Voçês têm razão, realmente ficará melhor se pintar as linhas dos painéis mas o meu medo prende-se em 2 sentidos.
Primeiro, o processo de pintura é bastante delicado e por isso ainda não arrisquei a fazê-lo.
O outro motivo é facto de achar que as linhas dos painéis pintadas de preto tornem o carro "artificial". Eu já vi muitos trabalhos e sobretudo no branco achava que ficava mal, talvez fosse de uns trabalhos estarem demasiados grossos e outros tortos.
A sugestão de utilizar uma aguada de cinzento já muda por completo esta minha impressão, o cinza talvez se torne mais subtil.
É tramado quando gostamos demasiado de um carro e queremos torná-lo perfeito. O próprio Akira não arrisca em alguns trabalhos... e de certeza que não é por falta de experiência.
Eu vou pesquisar algumas técnicas. Se souberem de alguma eficaz, avisem-me!
Obrigado pela atenção... o forum está mesmo a contribuír positivamente nas minhas montagens!
O trabalho que tenho actualmente em curso é o Lancia "Super Delta" Martini Racing da Hasegawa.
Fiz uma alteração que me "comeu" muita paciência e imaginação. A alteração foi a altura do carro ao solo.
Eu acho que a Hasegawa cometeu um erro gravissimo porque lançam um carro que traz os "kits" de asfalto (Jantes e pneus) mas configurado para terra. Se já repararam a capa da caixa tem ilustrado o desenho do Lancia "pousado" no chão , a própria foto do carro original na parte lateral da caixa também mostra bem, mas as montagens que se veêm por ai são do carro altíssimo. Quando me apercebi disto pus as mão na cabeça... como vou resolver o problema? Consegui! Tá impecável. Pena é não ter tirado uma fotos aos pontos que mexi no carro para vos mostrar a "trabalheira" que foi...
Eu inicialmente fazia as linhas dos painéis com a tinta em bruto, o que me deixava uma margem de manobra quase nula pois em caso de erro a probabilidade de estragar o modelo (principalmente em pintura branca) era altíssima. Actualmente trabalho à base de aguadas o que para alem de ser bastante mais fácil permite um acabamento mais subtil, não tão artificial. E no caso da tinta escorrer para onde não deve basta um cotonete embebida em agua para corrigir, nada mais fácil.
O melhor mesmo para quem não tem muita experiência (e é o que faço cada vez que começo a utilizar novas técnicas) é testar tudo em modelos antigos ou estragados até termos tudo automatizado e seguros que podemos aplica-las em modelos novos.
Tens razão, o Super Delta da Hasegawa está estupidamente alto em relação ao solo.
Fiz o meu sem alterações e parece mais um carro de TT do que propriamente um carro de Rally quanto mais de asfalto.
Futuramente (mais um daqueles projectos para data incerta) também quero estudar possibilidades de lhe reduzir a suspensão e diminuir a altura em relação ao solo de modo a ficar mais de acordo com a realidade.
O melhor mesmo para quem não tem muita experiência (e é o que faço cada vez que começo a utilizar novas técnicas) é testar tudo em modelos antigos ou estragados até termos tudo automatizado e seguros que podemos aplica-las em modelos novos.
Tens razão, o Super Delta da Hasegawa está estupidamente alto em relação ao solo.
Fiz o meu sem alterações e parece mais um carro de TT do que propriamente um carro de Rally quanto mais de asfalto.
Futuramente (mais um daqueles projectos para data incerta) também quero estudar possibilidades de lhe reduzir a suspensão e diminuir a altura em relação ao solo de modo a ficar mais de acordo com a realidade.-
Evolution VI
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Não te esqueças, testa primeiro por ex num modelo antigo que não tenha valor.Evolution VI Escreveu:Vou experimentar uma aguada cinza no MitsbubishiHá sempre uma primeira vez para se começar a utilizar uma nova técnica.
O Lancer está bonito demais para servir de test car.
Para alem de ser branco, ou seja, permitir menos margem de manobra. Depois queremos ver os resultados. Bom trabalho.-
Evolution VI
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Vou seguir o teu conselho e experimentar a técnica no primeiro modelo montado por mim. É um Toyota Celica que me correu pessimamente mal... 
já la vão uns aninhos... 
talvez 8 anos... (parece que foi ontem).
Quando tiver resultados eu exponho-os aqui. Sinceramente não sei ainda quando o irei fazer mas de qualquer modo quando tiver pronto eu exponho!
já la vão uns aninhos... talvez 8 anos... (parece que foi ontem). Quando tiver resultados eu exponho-os aqui. Sinceramente não sei ainda quando o irei fazer mas de qualquer modo quando tiver pronto eu exponho!