Citroën ID "courte"

[nvl68]

Caros Colegas,

Finalmente vou colocar aqui umas fotos do modelo que tenho actualmente em mãos.


Agradeço toda e qualquer ajuda em termos de fotografia, planos, indicação exacta da côr, etc.

Abraço a todos
nvl68
Nuno Vicente Lopes

[Evolution VI]

Txii... um "boca de sapo"... não fazia ideia que existia um kit deste carro...

É um carro muito estranho... Força para o progresso!

Abraço

[prorallye43]

Espectacular... é o que tenho a dizer.

Há anos que ando para fazer este trabalho e não tinha nenhuma fotografia, com o seu post já tenho duas, por isso desde já obrigado.

Coloque por favor imagens do modelo quando o acabar.

Os meus mais sinceros parabéns pela ideia e pelo caminho para a concretizar, estou curiosíssimo para ver o resultado.

Um abraço.

Ciclotron

[Fannypack]

Ya também nunca tinha visto tal coisa. Força no projecto.

[nvl68]

Especialmente para o Ciclotron, aqui vão mais umas fotos destes 2 ID/DS, as únicas que tenho.

Peço a quem tiver alguma foto de traseira por exemplo, que faça o favor de compartilhar rsrs.

Abraço a todos os foristas.

nvl68
Nuno Vicente Lopes

[DFV]

Olá Nuno.
Curiosamente, temos, exactamente o mesmo projecto e a partir do mesmo kit! A questão é que ainda não toquei no meu, ando à procura de fotos e de tentar perceber a diferença entre os vários DS protótipos - há vários, cortados, rebaixados, de fábrica, de preparadores, com motor Citroen, com motor Maserati...
Aqui vão algumas fotos de traseira. Coloquei apenas aquelas de carroçarias próximas do modelo que fazes, já que tenho pelo menos de outros 3 "DS cortados" radicalmente diferentes.
Bom trabalho!
Zé

[nvl68]

Obrigado Zé,
Estas fotos também tenho,tiradas do FORUM-AUTO (já agora conhecem mais foros de automóvel?)

A versão que estou a fazer é a cortada e con tejadilho e pára-brisas inclinados.

Abraço
nvl68
Nuno Vicente Lopes

[rosso corsa]

Grande carro, aqui vão algumas fotos da versão normal e do curto.

[rosso corsa]

Grande carro, aqui vão algumas fotos da versão normal e do curto.

[037]

Olá a todos:

Tambem posso contribuir com algumas fotos, de alguns pormenores, do carro do "nosso" F.Romãozinho do TAP 72

Cumprimentos

037

[Tigre]

Tenho uma vaga ideia deste carro, mas muito mais de ouvir falar no Romãozinho. Alguém com memória afinada, pode-me dizer que tal era o carro em acção ? Esse foto do Boca de Sapo com os babuinos é um clássico !
Já agora e a propósito um conhecido meu há uns anos valentes andava à boleia. Apareceu um carro a alta velocidade e deu-lhe boleia. Lá dentro, esse tal conhecido meu começou a encolher-se no banco devido à velocidade e manobras que o condutor ia fazendo. Às tantas não se conteve :

- Ò amigo: já pensou em fazer rallyes ? Vc era capaz de ter jeito...
- Eu ? Já os fiz !
- Já ?
O condutor virou-se para ele e perguntou : "Vc não me conhece ? Sou o Romãozinho, pá !"

[rosso corsa]

Este tópico de um forum Francês dá muita informação e fotos sobre o DS e o ID.

http://www.forum-auto.com/sport-auto/th ... 378120.htm

[art]

mas muito mais de ouvir falar no Romãozinho. Alguém com memória afinada, pode-me dizer que tal era o carro em acção ?

Ele teve vários Citroën's ao longo da carreira. De notar que foi o nosso único piloto com estatuto de piloto "de fábrica" (se exceptuarmos o Armindo Araújo, o ano passado, talvez).

Os "proto" de 1972 foram uma grande atracção, lembro-me. Especialmente o do Waldegaard, que tinha motor Maserati. Mas, com a barulheira, nem se notava a diferença e eu, mocinho novo, ficava deslumbrado com tudo aquilo. Mas o Romãozinho, embora não fosse o meu preferido, andava muito bem, não era "pézudo" nenhum, como o Américo Nunes, por exemplo (eu detestava o Américo Nunes e a sua "bomba verde" ).

O que os "boca-de-sapo" davam era uma sensação de solidez muito grande. Nas curvas, "adornavam" todos, por causa do tipo de suspensão.
Esses modelos "curtos" também provocavam muita curiosidade, dado que os modelos "normais" pareciam uns "camiões".

Poderia, em suma, comparar as suas participações com a vinda dos Mercedes, em 1980. Muita curiosidade mas, efectivamente, em prova, andavam muito menos do que "as feras" da altura (Lancia Fulvia e Alpine A110). E como eu era um Lancia/Fiat "viciado", também não sou a pessoa mais isenta para apreciar as prestações da Citroën.

Era só para dar uma ideia...

Art

[lucas]

Ainda me lembro do Américo Nunes e os vários Porsches no qual a bomba verde carro q adoro. (quanto ao piloto sou da mesma opinião do art)
Isso lembra-me uma conversa entre eu o Pedro Gouveia e o Giovanni Salvi, em que ele dizia q o Américo tinha sempre mais 100 cv logo era dificil batê-lo.
Quanto ao Romaozinho ainda me lembro com o Visa Chrono da Galouises, para ai em 82 e tb ter sido colega do toivonen nos cx, já passou muito tempo.

[prorallye43]

Caros amigos,

Estou siderado e profundamante deliciado com este tópico.

Sinto-me honrado por poder pertencer a este Forum e a esta Comunidade...

As fotografias postadas, algumas das quais já possuía no livro "La Citroën DS - Object de Culte" são extraordinárias e fazem-me relembrar os excelentes momentos que passei juntamente com a minha família nos Citroën ID 19 e DS 21 que o meu pai teve, excelentes e extraordinários automóveis, que marcaram a imagem Citroën que ainda hoje, apesar de todos os atentados subsequentes, ainda persiste.

Quando há uns anos estive pela primeira vez no Museu Automóvel de Mulhouse, tive o prazer de, por mera coincidência, lá encontrar o DS Proto do TAP 1972 exposto temporáriamente... extraordinário automóvel. Quando lá voltei há três anos, munido da imprescindível máquina fotográfica digital, já não o encontrei, embora tenha podido fotografar outras máquinas espectaculares, pois estava em cena uma exposição de Grupos B.

Parabéns a todos... assim vale a pena modelar em Portugal.

Um grande abraço.

Ciclotron