MODELOS DO ART 1/43: 2 AUDI QUATTRO 1981 e 1983

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Bom dia,

Não perdendo mais tempo com coisas irrelevantes, "atirei-me" a estes dois kits Racing 43.
Representam o vencedor de 1983 e o da Michele Mouton (preto) de 1981.

Estou a pensar levar um deles para continuar (terminar?) na Réplica, durante as "3 Horas de Modelismo" (pelo menos para mim ).
Como está muito sol, vou tentar hoje pintar as carroçarias de ambos.

Avanços, não sei quando os terei.

O último dos Alpine Renault está à espera dos faróis que hei-de ir buscar a casa do Filipe Trindade, na 2ª Feira.

Art

[alvarol]

Boas ART, a estes dois quero segui-los com atenção pois sou admirador tanto do fabricante " Racing43" como o sou da saga "quattro".

Estes são dois kits que darão alguma luta, e em geral são muito interessantes de montar, com algum "espaço" para melhoras e improvisos da parte do "artista" e que no final darão concerteza dois bonitos modelos.

Vou ficar com a "pestana aberta" a aguardar fotos com as evoluções, entretanto boa sorte e saudações!

[Adolfo]

Mais dois excelentes trabalhos para uma colecção de OURO
Só por curiosidade... já conta com +/- quantos modelos na sua colecção?, isto se não for muito indelicado perguntar
Bons progressos

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já conta com +/- quantos modelos na sua colecção?

Ainda não cheguei aos 1100, mas são mais de 1000.
Isto, atenção, contando com os "die-cast" melhorados, que são, embora, uma percentagem menor.

Quase todos a 1/43. Só tenho 12 a 15 Ferraris a 1/24.

Art

[Adolfo]

Bemmmmmmmmmmmm, isso é que é amor á arte , que bela colecção, para quando umas fotos onde possa mostrar esses belos modelos aqui aos caloiros, bem sei que fotografar isso tudo será só por si um desafio mas umas 4 ou 5 fotos só para apimentar os olhos aqui do pessoal eram bem vindas , pelo menos falo por mim . Se conhecer na totalidade dou-lhe os parabéns por essa bela colecção e que continue a aumentar ebem essa sua/nossa paixão.

Eu no total entre 1/43, 1/18 carros e 1/20 motos die-cast e cerca de 8 kits, devo ter a modesta colecção de .... 120 modelos
... têm-se que começar por algum lado

Continuação de excelentes trabalhos e vou seguir este pois acho os carros lindos

[fxxfxx]

Boas a todos, apesar de já estar inscrito à uns tempos aqui no forúm ainda não tinha respondido nesta zona. Durante este tempo todo vinha vendo alguns dos modelos do art. Os meus parabéns, são muito bem consebidos. Dou-lhe os parabéns porque sei o que é fazer miniaturas 1/43. Tenho uma coleção que ronda as 500 miniaturas de rallyes, desde campeonato do mundo, europa, nacional entre outros. Como tal, sei o trabalho que isso dá e apaciencia que é precisso ter. Continue assim art para o bem dos kits 1/43, porque daqui a uns anos vão ser engolidos pelas ixos, autoarts entre outros. Ei de postar aqui alguns dos meus trabalhos. Força nisso art

Saudações Trindade

[art]

Eh pá, mais um "fanático" da 1/43. Isto promete.

Não deixes de aparecer por aqui, que não te esfrie nunca o entusiasmo.

E coloca fotos, já deves ter visto que somos maradinhos por isso

E especialmente para o Alvarol e o Adolfo (também apanhadinhos por fotos ), aqui vão duas épocas distintas no Modelismo.
Um modelo artesanal do início dos anos 80 (3JJJ), o qual vou substituir por um destes que estou a fazer e outro bem mais recente (Racing 43), representando a vitória da Mouton em 1982.
O da 3JJJ podia bem concorrer na categoria dos "tanques", na Réplica

E, à guisa de comentário provocatório: [tiffosi, modo ON] Bonito, o Audi Quattro??? Importância histórica, sem dúvida. Agora... bonito, aquela bannheira horrorosa com argolas, que matou os "slides" e os tracção traseira??? [tiffosi, modo OFF]

Um abraço

Art

[Alen]

Caros,

Concordo que os carros podiam não ser um exemplo em termos de beleza, mas conseguiam impressionar pelo inconfundível som que ecoava nas Serras Portuguesas.

Em anexo duas fotos, uma de 1982 com Mouton, outra de 1983 com o carro de Mikkola a ser assitido.

Abraço a todos.

[Alen]

Agora sim, com imagens...

[alvarol]

Concordo Alen, aliás era quase regra entre os grupo B, serem feios! à excepção do RS200 e do 037 não me vêm à memória mais nenhum que pudessemos afirmar como carros bonitos, tratavam-se sim de maquinões, brutais, impressionantes, verdadeiras máquinas de cavar buracos no chão e de furar tímpanos,não nos esqueçamos que nestes tempos não havia controlo de tracção nem outros evoluídos aparatos de electrónica, aqueles turbos tinham uma inércia brutal devido às suas dimensões e materiais! era preciso acelerar para eles responderem e quando a potência surgia, só as mãozinhas dos seus pilotos é que contavam, não se podem comparar com os carros de hoje que parece que "bailam" ou deslizam de curva para curva nos seus percursos, naquela época dominar uma daquelas máquinas seria uma luta contínua e um desgaste brutal para os pilotos! lembro-me bem da condição fisica e psicológica em que alguns chegavam ao final dos variados troços; completamente derreados! lembro-me inclusive do Walter Rohrl chegar ao fim de uma etapa bastante dura (em terra e gravilha com o 037) com a pele da mão esquerda entre o polegar e o indicador completamente descascada! tal era a luta.

,,,Na verdade não precisavam de ser bonitos! hoje alguns são e não me dizem práticamente nada, no então, eram feios e ficaram para sempre gravados na minha memória! que saudades!...

[rosso corsa]

Boas Art, sem querer retirar valor aos teus modelos com base em die-cast, que muito admiro (foi assim que começei, com os antigos Vitesse que ainda tenho), o que eu gosto mesmo é destes, uns Racing43 em metal branco.

Quanto aos Audi, sempre gostei deles, não faziam slides como o Escort do Vatanen ou o Talbot do Toivonen mas éram um espectáculo, principalmente o curto de 85.

Já que falamos de Audis parece que levaram uma abada nos treinos de LeMans, 5.3 segundos
mas isso é conversa para outro tópico, nos Offtopic

Um abraço.

[art]

sem querer retirar valor aos teus modelos com base em die-cast, que muito admiro (foi assim que começei, com os antigos Vitesse que ainda tenho)

Também tenho imensos Vitesse desses, que eu conseguia com os decalques à parte, durante muitos anos. Tinha de decapar e repintar tudo, porque a pintura original era uma desgraça.
Mas os decalques Cartograf davam uma vida e um aspecto final excelentes.

Agora, a maioria dos que faço actualmente têm base "die-cast" civis, sem decalques. Sou eu que tenho de desenhá-los. Para aumentar a colecção tenho de fazer assim, pois as marcas de kits já não têm a produção de outrora, especialmente se uma pessoa quiser ter a colecção "up to date", com os modelos mais actuais.

Abraço

Art

[vic98auto]

Excelente tópico, pois sou grande fâ do Grupo B especialmente dos audis. Aliâs a minha colecção, pequena comparada com o art, só aborda os grupo b nas vertentes mundial, europeu e nacional de rallys, rallycross (onde correram até 92), Dakar e pikes peak e por aí fora. Os audi eram os favoritos, pelo aspecto, barulho, brutalidade e potência. Até ai fim (1986) foram sempre os mais potentes (mas nem sempre eficazes).Fiel ao conceito que o carro de rallys devia derivar de um modelo de produção, mantiveram o motor na frente, ao contrário dos oponentes que no fim já tinham a solução do motor central.
Gosto de ver o art a recuperar estes modelos, e é curioso comparar os antigos 3J com os actuais racing 43. A evolução ve-se tambêm no modelismo.
Tambêm tenho um quattro da 3J que estou a recuperar, já foi decapado mas como a resina tem mais de 20 anos partiu-se-me na zona do tejadilho pelo que esta recuperação vai dar mais trabalho do que esperava.

[Adolfo]

Pronto, pronto...... quando eu disse que era lindo era em termos globais, um grande carro, tecnologia de ponta, tremendamente eficaz e tinha uma mulher ao volante .
Bonito mesmo era o 037 e feio mesmo era o BX

[art]

Um update das evoluções em ambos
O trabalho que mais desafia a paciência é o de aplicar as "ferragens" nos cintos de segurança. Detesto isso!
E a Racing 43 não "gosta" de fazer cintos azuis. É tudo encarnado, para eles. Os da Mouton eram azuis e sem as indicações da "sabelt".