Corolla GT (TOYOTA)

[borntobedevil]

Como não me deixaram montar o Renault e o Escort ainda me falta saber como é o distribuidor....

VOLTEI AOS TOYOTAS

Devil

[art]

Ah, preferes dedicar-te aos tanques?

Art

[borntobedevil]

Como não sou coomo o Art, vou fazendo uns modelos em vez de só mandar bocas (e não têm radiadores no "spoiler" traseiro)

Depois de retirar os "frutos" das árvores e fazer uma montagem a seco, decidi começar por fazer um rollbar decente para substituir isto que ele traz...

Devil

[marcopreto]

É um AE86 da Fujimi, certo?? Eu também ando a fazer um (há já uma data de anos)!

Se for, esse "roll bar" nem é muito mau, comparado com o diferencial!!!

Boa construcção (e ficamos à espera de mais fotos)!

Um abraço

Marco Preto

[borntobedevil]

Tens toda a razão Marco, comecei no rollbar ao pricipio da noite, já o larguei e já estou a cortar o chassis porque ainda não percebi qual é a dos olhos em bico em querer meter motores em modelos estáticos!!!!!!!!!!!

Amanha já há mais fotos

Devil

P.S. João vais ter que me ajudar com as medidas deste chassis!

[borntobedevil]

Afinal as fotos ainda vieram hoje...

A parte de por as cavas das rodas simétricas não vai mal como se pode ver

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Agora preciso de ideias para cortar o chassis afim de melhorar o diferencial. Onde corto?

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[art]

Podes cortar em qualquer lado. É um Toyota!

Art

[borntobedevil]

Obrigado Art, acho que é isso que vou fazer, um Toyota é sempre um grande automóvel

Devil

[JMCARC1]

Ó Homem... que raio! Trocaste o Renault por essa porcaria em 2 actos (o primeiro é ser Toyota, o segundo é ser um kit da treta)?

Bem, pelo menos sempre serve para inventar um pouco e entrares no "clube dos doidos que tem problemas de chassis"

Agora preciso de ideias para cortar o chassis afim de melhorar o diferencial. Onde corto?

Eu procuva fotos de referencia desta zona (em especial em modelo em restauro ) para ver bem como esta zona é (eu já vi o manual de reparação desta "coisa" algures, mas agora onde foi???). Em seguida comparava com o que tens e depois decidia onde cortar.

Se não quiseres ter esse trabalho - ou achares que este modelo não o merece, afinal é um Toyota - corta pela zona plana, pois facilita as uniões da parte alterada. Em relação ao diferencial, podes ver como fiz com o Alfa LM, pois parece ser semelhante.

Boa sorte e não desistas pois é um bom modelo para inventares: é Toyota (pelo menos para ti é uma motivação) e o kit não é grande coisa, pelo que tb não tens grande problema em caso de insucesso.

João

João

[borntobedevil]

João o Renault não foi trocado por este... e este vai ser cobaia porque ainda tenho outro igual

As pesquisas estão quase feitas e vou postando os progressos, só gostava que acompanhasses o que vou fazendo porque tu és o engenhero dos chassis (embora sejas especializado em Alfas acho que te safas nestes mais evoluidos ) e trabalhar com um engenhero é outra coisa

Devil

[JMCARC1]

e trabalhar com um engenhero é outra coisa

Mas eu sou designer industrial!!!! Mas fica descansado que vou acompanhar esta "coisa"... temos de fazer os nossos sacrificios

João

[borntobedevil]

João eu não me enganei na tua profissão, também não queria um sr. engenheiro para nada, agora um engenhero de chassis dá sempre jeito

Devil

[JMCARC1]

João eu não me enganei na tua profissão, também não queria um sr. engenheiro para nada, agora um engenhero de chassis dá sempre jeito

Fico mais descansado assim eh, eh.

João

[borntobedevil]

A coisa até não vai mal... cavas das rodas do simétricas e chassis cortado e modificado para caber um diferencial

Espero que o meu engenhero de chassis além de outros se pronunciem e que me lembrem possiveis correcções que ainda possa fazer.

Devil

[JMCARC1]

Devil,

Parece-me que está a ir no bom caminho. Mas poderias colocar uma foto dos fundo do chassis para comparar? Pode ser uma com ferrugem

Que material usaste para fazer o enchimento? Pela ultima foto parece alumínio eh, eh. Foi?

Antes de betumares tudo, certifica-te que a profundidade do teu rebaixamento permite a colocação do diferencial completo, de forma a que os semi-eixos fiquem na mesma posição. Assim não terás de mexer na altura ao solo da carroçaria, caso esteja certa. Claro que tb podes cortar a parte superior do diferencial (como acontece na maioria dos modelos) ou inclinar os semi-eixos eh, eh.

Boa continuação.

João