Automodelista

Viva

Obrigado pelos comentários.

DIOGO_TIAGO Escreveu:Ahaha, altamente os cachecóis. Só falta uma matricula daquelas no para brisas com o apelido

Estou a pensar nisso

Jolufa Escreveu:Tenho seguido com atenção esta revisão ao camião.
De facto foi bem lembrada a foto na cabine da deusa Farrah Fawcett.
Agora um pormenor que acabei de notar.
Os tubos do motor servem para permitir a circulação de água ou ar entre os diversos pontos do motor.
Ora se bem reparei foram utilizados cabos sem espaço no interior. A pergunta que deixo é:
Quando efectuarem as ligações eléctricas e derem á ignição e o motor não trabalhar, aquecer ou mesmo partir quem irá ser responsabilizado? O electricista?


Parabéns pela (re)construção!
Está a ficar muito bem.

Pois bem eu pensei nisso! Os tubos pretos são mesmo tubos de borracha com espaço no interior e o tubo que liga ao filtro de ar é de encaixar e desencaixar para permitir a limpeza do filtro. Só tenho que pensar como colocar o liquido refrigerante.

Mais desenvolvimentos dentro de algum tempo.

Viva

Continuo à volta do motor. Fiz agora os injectores, o compressor dos travões (que não existia e que foi um bocado complicado descobrir como é e onde estava colocado), ligações da caixa de velocidades e colocação do suporte da respectiva manete.

Sempre me fez impressão de que a manete ficasse na cabine quando esta era levantada. Após alguma pesquisa a minha duvida ficou desfeita - a manete fica junto do motor pelo que tive que esburacar a cabine e ajustar a posição da manete para que esta entre e saia da cabine sem grandes complicações.

Outra das dúvidas prendia-se com a direcção que acabava no chão da cabine. Como poderia funcionar? Afinal faltava um pequeno veio a ligar à caixa de direcção pelo que teve que ser feito.

A grelha frontal já está aberta para que o ar possa entrar e se poder ver o radiador bem como já foi feita uma dobradiça para que a grelha não empanque quando a cabine estiver aberta.

Outra alteração foi o veio de transmissão. No local onde deveriam estar as cruzetas estava plástico a mais que teve que ser retirado e colocadas as cruzetas que permitissem o movimento real. O veio também tinha um comprimento unico nada de acordo com o real. Mais algum corte e costura a agora já funciona como no verdadeiro.

Aqui ficam as fotos dos trabalhos realizados.
Espero que gostem. Continuem a acompanhar.

Está a passar a outro nível completamente diferente da recuperação.
Está MUITO BOM!

Parabéns, vais ficar com uma excelente réplica.

Viva

Continuando o trabalho de recuperação do Volvo.

Tive a sorte de encontrar o kit de acessórios da Italeri nº 764, que é nem mais nem menos que o primeiro feito para os camiões dos anos 80 e perfeitamente adequado a este projecto.

Assim o Volvo vai ter mais algumas coisinhas que não estavam previstas no inicio do projecto, nomeadamente, condutor, ajudante (este foi roubado ao set de mecânicos da Fujimi, porque o da caixa 764 tinha desaparecido), bullbar ou mata-vacas, e mais algumas coisinhas.

Uma das coisas que andei a fazer foi tentar descobrir por onde passavam os cabos de travões e como entravam nas bolsas de ar. Fiz para aqui umas tentativas que espero não estarem muito erradas! Passando agora para a cabine foram feitas algumas coisinhas como tentar colocar o condutor, num espaço pequeno e com a maioria das peças já coladas no sitio. Resultado tive que lhe cortar os pés para o poder encaixar no banco.

Para compensar já lhe arranjei uma caminha com lençóis e tudo. Outra das peças que aproveitei da caixa 764 foi o entintor. Bem na realidade só aproveitei o corpo porque os manipulos, o tubo e o suporte foi tudo refeito em arame e chapa. O motor está concluído!


Ficam as fotos dos testes de colocação no chassis e para a passagem das tubagens. Espero poder brevemente poder mostrar mais avanços.

Muito bom, afinal o projecto vai andando..

Miguel: À noite em Vilar Formoso, na cama, a olhar para o calendário, SEM BRAÇOS ??? coitado do moço

Parabéns está a ficar espectacular!

Abr

Viva

O projecto esteve parado, enquanto fiz um restauro de urgência num HMS Victory. Caiu uma placa de acrilico em cima dos mastros e o barco ficou a pedir ajuda. E como à partida era rápido, passou à frente do Volvo.

Quanto aos braços do homem, Mike, não te preocupes que vai ter!!

Só não estão é ainda pintados a ajustados. Há ali qualquer coisa que não bate certo...

Viva

O camião já tem mais uns avanços, poucos mas que deram trabalho.

O condutor já tem braços e o ajudante já está pintado. Como qualquer ajudante que se preze "o frio não lhe assiste" enquanto o condutor, mais velhote, já tem que ligar o aquecimento.

Espero que gostem. Continuem a acompanhar

Muito bom, continua.

Abr

Um projecto com piada

Dorme bem acompanhado o maquinista

Excelentes desenvolvimentos. Servem de referência

Viva

Não tenho feito trabalho que se veja no camião. Para evitar erros já cometidos, optei por fazer pesquisas de fotos e informações antes de avançar na pormenorização e alteração do bicho.

Assim, resolvi acrescentar os fios da instalação elétrica, melhorar o sistema dos tubos de travagem com os suportes mais aproximados e principalmente alterar o depósito de combustível.

Aqui ficam as fotos: Obrigado por acompanharem.

Viva

Os suportes do depósito já estão concluídos. Ou quase...

Entretanto fiz os suportes para os calços da rodas. No kit estavam moldados sem parecerem suportes pelo que resolvi inventar.

Aqui ficam as fotos: E para já é só

Até à próxima.

Viva

Só consegui fazer estas duas alterações no camião, que o tempo disponível é escasso.
E para já é só.

Miguel,

Este "menino" tem detalhes deliciosos.
Força


Abraço
PedroGomes

Viva Pedro

Só espero não me perder com tantos detalhes, senão nunca mais acabo este "menino".

E ainda faltam tantas peças...


Ora bem, aqui ficam algumas das coisas que fui fazendo nestes dias.
E para já é só.

Viva

O motor do camião sofreu um revés. Estive a tentar envelhece-lo e acabei por fazer borrada.
Como não ficou nada de jeito ao tentar limpar (o Ctrl+Z não percebo porquê, não funcionou ) algumas peças partiram, outras descolaram, enfim.

Há males que vêem por bem e aproveitei para corrigir outras borradas.

Aqui ficam as fotos. E para já é só.